資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
綠族無限
閹5 田泰安 128
伍鵬志 1,129
|
VIP
1.09.24
|
2.8 (1) 11-9-1 |
| 2 | 11 |
氣勢
閹3 麥道朗 123
蔡約翰 1,195
|
VIP
1.09.60
2-1/4 |
5.9 (3) 2-1-2 |
| 3 | 3 |
你知我拼
閹5 艾兆禮 131
姚本輝 1,182
|
VIP
1.09.84
1-1/2 |
24 (6) 7-7-3 |
| 4 | 2 |
寰宇豐采
閹4 希威森 132
黎昭昇 1,161
|
VIP
1.09.85
短馬頭位 |
10 (4) 3-3-4 |
| 5 | 14 |
奔妙星
閹4 霍宏聲 122
大衛希斯 1,292
|
VIP
1.09.88
頭位 |
39 (8) 12-12-5 |
| 6 | 1 |
非凡之星
閹6 黃智弘 125
蘇偉賢 1,046
|
VIP
1.09.90
短馬頭位 |
42 (9) 6-6-6 |
| 7 | 9 |
加州偟者
閹3 何澤堯 131
告東尼 1,073
|
VIP
1.09.95
頸位 |
61 (11) 14-14-7 |
| 8 | 10 |
嘉應獎昇
閹3 潘頓 123
賀賢 1,242
|
VIP
1.09.95
鼻位 |
2.8 (1) 5-5-8 |
| 9 | 6 |
自強不息
閹4 周俊樂 127
文家良 1,109
|
VIP
1.10.13
1-1/4 |
21 (5) 9-11-9 |
| 10 | 12 |
花果猴王
閹4 蔡明紹 122
告東尼 1,103
|
VIP
1.10.49
2-1/4 |
45 (10) 8-8-10 |
| 11 | 4 |
能文能武
閹5 艾道拿 130
呂健威 1,209
|
VIP
1.10.53
頭位 |
25 (7) 13-13-11 |
| 12 | 13 |
神來之筆
閹5 董明朗 121
葉楚航 1,034
|
VIP
1.10.57
頸位 |
289 (14) 10-10-12 |
| 13 | 5 |
東方飛影
閹6 梁家俊 130
大衛希斯 1,231
|
VIP
1.10.68
1/2 |
85 (13) 4-4-13 |
| 14 | 8 |
識贏
閹5 巫顯東 126
羅富全 1,102
|
VIP
1.12.90
14 |
66 (12) 1-2-14 |
| 賽事時間 | 23.54 46.46 (1:09.24) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.54 22.92 22.78 |
| 獨贏 | 7 | 28.50 |
| 位置 | 7 | 14.50 |
| 11 | 20.50 | |
| 3 | 50.00 | |
| 連贏 | 7 - 11 | 97.50 |
| 位置Q | 7 - 11 | 37.50 |
| 3 - 7 | 123.00 | |
| 3 - 11 | 188.50 | |
| 單T | 3 - 7 - 11 | 608.00 |
| 三重彩 | 7 - 11 - 3 | 2,084.00 |
| 四連環 | 2 - 3 - 7 - 11 | 747.00 |
| 四重彩 | 7 - 11 - 3 - 2 | 10,527.00 |
自第十一檔出閘後留後，居中間之後位置，走第三疊。自八百五十米處起走第二疊。直路彎追近。直路初空位不足。三百米處望空。衝刺凌厲，輕鬆勝出。
出閘迅速，居前列，走外疊。直路彎並排領先。直路上保持佳勢，但最後一百米不敵頭馬。
自外檔出閘迅速，居中間位置，走外疊。直路彎前居相同位置。衝刺良佳，跑入季席，但未能威脅頭兩名馬匹。
出閘迅速，早段取得領先。一千米處略為留後。中段居第二疊第二位。直路上保持同速。
自外檔出閘後留後，居後列，走外疊。直路彎前居相同位置。直路上移出外疊，追前甚多，過終點時最為接近。
起步後不久被大力碰撞，居中間位置，走第二疊。直路彎居相若位置。直路初未能望空，其後保持穩勢。
自大外檔出閘後留後，居包尾位置。入直路時落後約六個馬位。直路上略為追前。
起步時碰撞對手，居中間之前位置，走第二疊。入直路時走較外疊。直路初對催策反應平平，其後保持穩勢。
出閘笨拙，居中間之後位置，走第二疊。自六百米處起走第三疊。入直路時落後四個馬位。直路上毫無表現。
出閘僅屬一般，居中間位置，走內疊。沿途走內疊節省腳程。直路初保持佳勢。最後二百米轉弱。
與對手同步出閘，未能展現前速，居後列，走內疊。入直路時落後五個馬位。直路上毫無進展。
出閘笨拙及失地，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能望空。最後二百米轉弱。
出閘普通，居中間之前位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。三百米處未能再增速。最後二百米轉弱。
起步時向內斜跑及被碰撞，受催策上前領放。直路彎與對手並排領先。直路初未能再增速及被超越，其後轉弱。
