資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
皇金風速
閹6 巴度 115
蘇偉賢 1,051
|
VIP
2.18.79
|
10 (5) 2-3-3-3-3-1 |
| 2 | 6 |
國大合
閹6 田泰安 130
廖康銘 1,055
|
VIP
2.18.83
頸位 |
12 (7) 9-9-8-8-8-2 |
| 3 | 9 |
赤子雄心
閹6 艾道拿 121
方嘉柏 1,033
|
VIP
2.18.84
短馬頭位 |
12 (7) 3-2-2-2-1-3 |
| 4 | 8 |
鑽石福將
閹5 賀銘年 122
蔡約翰 1,118
|
VIP
2.18.90
頸位 |
4.7 (1) 6-6-6-6-6-4 |
| 5 | 7 |
生生福運
閹7 蔡明紹 125
徐雨石 1,044
|
VIP
2.19.01
1/2 |
18 (10) 10-10-9-9-9-5 |
| 6 | 3 |
博愛之光
閹8 霍宏聲 133
丁冠豪 1,054
|
VIP
2.19.06
頸位 |
27 (11) 12-11-11-12-11-6 |
| 7 | 2 |
樂捉鳥
閹5 周俊樂 132
沈集成 1,190
|
VIP
2.19.07
短馬頭位 |
7.4 (3) 4-4-4-5-5-7 |
| 8 | 1 |
大登殿
閹7 布文 135
賀賢 996
|
VIP
2.19.28
1-1/4 |
4.9 (2) 7-8-10-10-10-8 |
| 9 | 5 |
全才
閹10 鍾易禮 128
葉楚航 1,090
|
VIP
2.19.28
短馬頭位 |
28 (12) 11-12-12-11-12-9 |
| 10 | 11 |
喜悅一生
閹5 希威森 117
鄭俊偉 1,154
|
VIP
2.19.43
3/4 |
8.2 (4) 5-5-5-4-4-10 |
| 11 | 10 |
綠登
閹8 楊明綸 120
蘇偉賢 1,125
|
VIP
2.19.60
1 |
10 (5) 8-7-7-7-7-11 |
| 12 | 4 |
美滿星雲
閹6 潘頓 133
蘇偉賢 1,119
|
VIP
2.20.46
5-1/4 |
16 (9) 1-1-1-1-2-12 |
| 賽事時間 | 14.13 37.45 1.2.16 1.27.88 1.53.03 (2:18.79) |
|---|---|
| 部分時間 | 14.13 23.32 24.71 25.72 25.15 25.76 |
| 獨贏 | 12 | 109.00 |
| 位置 | 12 | 30.00 |
| 6 | 35.50 | |
| 9 | 39.50 | |
| 連贏 | 6 - 12 | 623.50 |
| 位置Q | 6 - 12 | 179.50 |
| 9 - 12 | 221.50 | |
| 6 - 9 | 200.00 | |
| 單T | 6 - 9 - 12 | 2,322.00 |
| 三重彩 | 12 - 6 - 9 | 10,917.00 |
| 四連環 | 6 - 8 - 9 - 12 | 2,553.00 |
| 四重彩 | 12 - 6 - 9 - 8 | 66,720.00 |
起步後不久發生觸碰，居第三位。直路彎落後一個半馬位。衝刺凌厲，勝出賽事。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第二疊。四百五十米處受力策。入直路時走大外疊。衝刺凌厲，取得亞軍，僅以一馬頸位之差落敗。
出閘普通，居第二位。直路彎前走勢良佳。接近四百米處時取得領先。直路上保持佳勢，但末段不敵頭兩名馬匹。
起步時發生碰撞，居中間位置，走第二疊。入直路時走較外疊。衝刺強勁，取得第四名。過終點時最為接近。
自外檔出閘後留居後列，走內疊。直路彎前走內疊節省腳程。直路初未能望空。接近二百米處時緊迫競跑。其後保持穩勢。
自大外檔出閘後留居後列，走外疊。入直路時走大外疊。末段追前甚多，但未能構成威脅。
出閘迅速，居中間稍前位置，走外疊。直路彎落後三個馬位。直路初略為追前。一百米處未能再增速。其後保持穩勢。
自第十一檔出閘迅速，居後列，走外疊。直路彎落後六至七個馬位。直路上略為追前。
起步後不久發生觸碰，居後列，走內疊。入直路時落後七個馬位。直路上略為追前。
起步時被碰撞，居中間位置，走內疊。直路彎略為追近。直路初緊迫競跑。一百米處未能再增速。其後轉弱。（見競賽事件報告。）
出閘迅速，居中間之後位置，走內疊。自四百五十米處起走第二疊。入直路時落後四個馬位。直路初未能望空。最後一百五十米轉弱。
出閘迅速，受催策上前領放，領先一個馬位。接近四百米處時被超越。直路初轉弱。最後二百米收慢。（見競賽事件報告。）
