資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
嘉寶神駒
閹5 潘頓 131
沈集成 1,084
|
VIP
2.02.79
|
5.9 (1) 6-6-6-8-1 |
| 2 | 4 |
得勝多
閹7 麥道朗 130
游達榮 1,063
|
VIP
2.02.86
1/2 |
7.1 (4) 7-7-7-2-2 |
| 3 | 12 |
活力多多
閹5 梁家俊 120
伍鵬志 1,247
|
VIP
2.02.90
頸位 |
9.6 (7) 10-10-11-10-3 |
| 4 | 8 |
管之友
閹6 田泰安 123
賀賢 1,123
|
VIP
2.02.99
1/2 |
8.0 (5) 8-9-9-11-4 |
| 5 | 2 |
夢照發
閹4 巴度 131
沈集成 1,112
|
VIP
2.03.04
頸位 |
6.2 (2) 1-1-1-1-5 |
| 6 | 7 |
逐步贏
閹6 霍宏聲 125
伍鵬志 1,153
|
VIP
2.03.46
2-3/4 |
17 (10) 11-11-10-6-6 |
| 7 | 6 |
精算特殊
閹5 周俊樂 124
容天鵬 1,063
|
VIP
2.03.57
3/4 |
6.7 (3) 5-5-5-7-7 |
| 8 | 11 |
慶萬家
閹6 鍾易禮 116
蘇偉賢 1,099
|
VIP
2.03.74
1 |
9.5 (6) 3-3-3-3-8 |
| 9 | 3 |
勁駒
閹9 布文 131
賀賢 1,092
|
VIP
2.03.78
頸位 |
11 (8) 9-8-8-9-9 |
| 10 | 9 |
巴基之友
閹10 湯普新 122
蘇偉賢 1,072
|
VIP
2.04.54
4-3/4 |
43 (12) 4-4-4-4-10 |
| 11 | 10 |
年年友福
閹6 賀銘年 121
鄭俊偉 1,185
|
VIP
2.04.73
1-1/4 |
15 (9) 12-12-12-12-11 |
| 12 | 5 |
綫路通明
閹4 艾兆禮 127
容天鵬 1,269
|
VIP
2.05.77
6-1/2 |
38 (11) 2-2-2-5-12 |
| 賽事時間 | 26.36 50.50 1.14.57 1.38.96 (2:02.79) |
|---|---|
| 部分時間 | 26.36 24.14 24.07 24.39 23.83 |
| 獨贏 | 1 | 59.00 |
| 位置 | 1 | 21.50 |
| 4 | 25.00 | |
| 12 | 31.00 | |
| 連贏 | 1 - 4 | 255.00 |
| 位置Q | 1 - 4 | 89.00 |
| 1 - 12 | 107.00 | |
| 4 - 12 | 115.50 | |
| 單T | 1 - 4 - 12 | 718.00 |
| 三重彩 | 1 - 4 - 12 | 3,958.00 |
| 四連環 | 1 - 4 - 8 - 12 | 1,296.00 |
| 四重彩 | 1 - 4 - 12 - 8 | 31,290.00 |
出閘笨拙，與對手互相觸碰，落後領放馬三個馬位，走內欄。沿途走內欄節省腳程。衝刺強勁，勝出賽事。（見競賽事件報告。）
出閘笨拙及被碰撞，居中間位置，走較外疊。五百五十米處開始發力。直路上對催策反應良佳。二百米處取得領先。保持佳勢，但接近終點時未能抗衡頭馬。
出閘僅屬一般，居後列，走內疊。自七百五十米處起走第二疊。入直路時走大外疊。衝刺強勁，取得一席季軍，過終點時最為接近。
出閘緩慢，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。趨近四百五十米處時向外移出。以佳勢衝刺，跑獲第四名，過終點時最為接近。
出閘普通，受催策上前領放。入直路時領先一個馬位。直路初保持佳勢。二百米處未能再增速及被超越。末段保持穩勢。（見競賽事件報告。）
躍出時受擠迫，居後列，走外疊。跑過七百米處後受催策上前。入直路時落後兩個馬位。直路初略為追前。最後一百五十米再無餘力。
與對手同步出閘，落後約兩個馬位，走第二疊。直路彎位置相若。直路初未能望空，其後毫無進展。（見競賽事件報告。）
自第九檔出閘迅速，跟隨領先馬匹，走第三疊。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。最後二百米逐漸轉弱。
起步時發生碰撞及失去平衡，居中間之後位置，走第二疊。五百米處向外移出。直路初對催策略有反應。二百米處未能再增速。最後一百五十米轉弱。
出閘迅速，落後領放馬一至兩個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能再增速。最後三百米轉弱。
自外檔出閘後留後，沿途居包尾位置。從未有力一爭。（見競賽事件報告。）
出閘稍慢，受催策上前，居前列，走第二疊。直路彎前居相同位置。四百五十米處未能再增速。直路初轉弱。
