資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
勁叻仔
閹7 蔡明紹 131
鄭俊偉 1,082
|
VIP
1.50.83
|
8.4 (5) 5-3-4-2-1 |
| 2 | 5 |
上市魅力
閹4 潘頓 128
蘇偉賢 1,103
|
VIP
1.50.84
鼻位 |
7.9 (3) 10-9-9-8-2 |
| 3 | 8 |
天時明駒
閹5 班德禮 120
大衛希斯 1,084
|
VIP
1.50.87
頭位 |
8.5 (6) 1-1-1-1-3 |
| 4 | 7 |
赤子雄心
閹6 何澤堯 120
方嘉柏 1,048
|
VIP
1.51.10
1-1/2 |
5.6 (1) 9-6-7-5-4 |
| 5 | 9 |
鑽石福將
閹5 賀銘年 118
蔡約翰 1,111
|
VIP
1.51.17
頸位 |
14 (10) 11-11-10-9-5 |
| 6 | 11 |
珍珠哥
閹4 巴度 116
葉楚航 1,046
|
VIP
1.51.19
短馬頭位 |
10 (7) 8-10-11-11-6 |
| 7 | 4 |
陽光燦爛
閹4 黃智弘 120
伍鵬志 1,081
|
VIP
1.51.27
1/2 |
59 (12) 12-12-12-12-7 |
| 8 | 3 |
瀧澤飛駒
閹4 鍾易禮 126
告東尼 1,102
|
VIP
1.51.55
1-3/4 |
11 (8) 3-5-5-6-8 |
| 9 | 10 |
獵狐者威
閹6 潘明輝 115
呂健威 1,049
|
VIP
1.51.64
1/2 |
12 (9) 4-4-3-4-9 |
| 10 | 1 |
揚威四方
閹5 霍宏聲 133
韋達 1,088
|
VIP
1.51.68
頭位 |
6.3 (2) 6-7-8-10-10 |
| 11 | 12 |
超級黃蜂
閹5 湯普新 115
黎昭昇 1,077
|
VIP
1.51.87
1-1/4 |
30 (11) 2-2-2-3-11 |
| 12 | 6 |
綫路菁英
閹6 梁家俊 126
巫偉傑 1,266
|
VIP
1.52.07
1-1/4 |
7.9 (3) 7-8-6-7-12 |
| 賽事時間 | 13.79 37.63 1.1.90 1.26.05 (1:50.83) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.79 23.84 24.27 24.15 24.78 |
| 獨贏 | 2 | 84.00 |
| 位置 | 2 | 26.50 |
| 5 | 28.00 | |
| 8 | 29.50 | |
| 連贏 | 2 - 5 | 340.50 |
| 位置Q | 2 - 5 | 119.50 |
| 2 - 8 | 129.00 | |
| 5 - 8 | 146.50 | |
| 單T | 2 - 5 - 8 | 1,053.00 |
| 三重彩 | 2 - 5 - 8 | 5,451.00 |
| 四連環 | 2 - 5 - 7 - 8 | 1,248.00 |
| 四重彩 | 2 - 5 - 8 - 7 | 32,028.00 |
沿途居領先馬匹之後，走勢輕鬆。入直路時橫越他駒的後蹄以望空。持續追前，最後五十米並排領先。在叮噹馬頭下險勝。
居中間稍後位置，走內欄。入直路時移回內疊。直路上持續追前，過終點時以極短距離之差屈居亞軍。
受推策上前，取得領先。中段以極慢步速領放。最後五十米被頭馬追上，以短距離之差見負，跑獲季軍。
居中間位置，走內欄。四百米處落後領放馬三個馬位。入直路時望空。穩步追前，跑獲第四名，負於頭馬不足兩個馬位。
起步後留後。中段居尾三位置。四百米處移出大外疊，落後領放馬近六個馬位。末段在外疊追前。
起步後留後。中段遙居尾二位置。四百米處落後領放馬六個馬位。入直路時持續走內欄。末段沿內疊略為追前，居中間位置過終點。
起步後收慢，在馬群之後切入內欄，遙居包尾位置。四百米處仍遙居包尾位置，落後領放馬近九個馬位。末段追前，居中間位置過終點。騎師被查詢有關他催策坐騎的力度（見競賽事件報告）。
首次跑離直路時昂首，其後居第二疊第二位。跑過六百米處時受力策。自入直路時起受困直至約二百二十五米處，其後衝刺僅屬普通。
中段落後領放馬約兩個馬位，在沒有遮擋下走第三疊。入直路後瞬即未能再增速。沿途走外疊耗力太多，最後二百米無以為繼。
出閘僅屬一般，居中間稍後位置，在馬匹之間競跑。過了五百米處後略為墮後。四百米處落後領放馬六個馬位。直路上無甚表現，尾三過終點。
受推策上前，居領放馬外側。跑過六百米處時受力策。入直路前開始轉弱，直路上進一步墮退，尾二過終點。
出閘笨拙，沿途居中間位置，走第三疊，有遮擋。自五百五十米處起受力策。入直路時走第二最外疊。直路上轉弱，包尾過終點。
