資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
10
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 10 |
美麗邂逅
閹6 鍾易禮 117
告東尼 1,164
|
VIP
1.21.53
|
13 (6) 1-1-1-1 |
2 | 12 |
風繼續吹
閹6 田泰安 119
鄭俊偉 1,156
|
VIP
1.21.59
頸位 |
21 (9) 12-12-10-2 |
3 | 1 |
潮州精神
閹5 巴度 135
文家良 1,192
|
VIP
1.21.68
1/2 |
9.2 (5) 8-9-9-3 |
4 | 3 |
同樣美麗
閹4 艾道拿 131
告東尼 1,057
|
VIP
1.21.70
短馬頭位 |
8.2 (4) 3-3-2-4 |
5 | 7 |
星運少爵
閹5 布文 124
方嘉柏 1,123
|
VIP
1.21.95
1-1/2 |
2.7 (1) 7-8-8-5 |
6 | 8 |
飛越星空
閹3 潘明輝 119
伍鵬志 1,173
|
VIP
1.22.15
1-1/4 |
43 (11) 10-11-12-6 |
7 | 9 |
誠好運
閹5 梁家俊 121
羅富全 1,001
|
VIP
1.22.29
1 |
6.0 (2) 4-4-3-7 |
8 | 4 |
金佰令
閹5 湯普新 129
姚本輝 1,196
|
VIP
1.22.59
1-3/4 |
16 (7) 9-10-11-8 |
9 | 5 |
智跑得
閹4 希威森 124
大衛希斯 1,159
|
VIP
1.22.70
3/4 |
27 (10) 6-6-5-9 |
10 | 6 |
銀亮光速
閹6 霍宏聲 124
呂健威 1,064
|
VIP
1.23.10
2-1/2 |
18 (8) 5-5-4-10 |
11 | 2 |
光年八十
閹6 黃智弘 125
容天鵬 1,275
|
VIP
1.24.02
5-3/4 |
6.8 (3) 11-7-7-11 |
12 | 11 |
凝聚美麗
閹3 蔡明紹 120
巫偉傑 1,058
|
VIP
1.24.30
1-3/4 |
124 (12) 2-2-6-12 |
賽事時間 | 13.33 34.66 57.89 (1:21.53) |
---|---|
部分時間 | 13.33 21.33 23.23 23.64 |
獨贏 | 10 | 133.00 |
位置 | 10 | 40.50 |
12 | 53.50 | |
1 | 27.50 | |
連贏 | 10 - 12 | 1,390.50 |
位置Q | 10 - 12 | 382.00 |
1 - 10 | 201.50 | |
1 - 12 | 228.50 | |
單T | 1 - 10 - 12 | 3,288.00 |
三重彩 | 10 - 12 - 1 | 22,917.00 |
四連環 | 1 - 3 - 10 - 12 | 4,307.00 |
四重彩 | 10 - 12 - 1 - 3 | 125,838.00 |
出閘迅速,受催策上前,取得領先。入直路時領先一又四分一馬位。直路上保持佳勢,力拒對手的挑戰掄元。
自第十二檔出閘,留居包尾位置。直路彎走內欄節省腳程。入直路時落後五至六個馬位。直路上追前甚多,跑獲亞軍,僅負一馬頸位。
出閘僅屬一般,早段居中間之後位置,走第三疊。接近一千米處時發生碰撞。中段走第二疊。四百五十米處向外移出。衝刺強勁,跑獲季軍。
起步時向內斜跑,跟隨領先馬匹。入直路時落後約一個馬位。直路上保持佳勢,取得第四名,但一直未能追上頭馬。
起步時發生碰撞,居中間之後位置,走內疊。接近一千米處時受擠迫。直路彎走內疊節省腳程。直路初追前頗多。一百五十米處未能再增速。末段走勢平穩。
起步後不久受擠迫,居後列,走內疊。早段難以穩定走勢。直路彎走第二疊。直路上移出外疊,略為追前。
出閘普通,居中間之前位置,走第二疊。趨近九百五十米處時移入內欄。自五百五十米處起走第二疊。直路初保持佳勢。最後一百五十米再無餘力。
自外檔出閘迅速,留居後列,走外疊。入直路時落後六個馬位。直路上超越一些已呈疲態的對手。
起步時發生碰撞,居中間之後位置,走第二疊。接近一千米處時勒避。接近八百五十米處時移入內欄。直路初向外移出,對催策反應有限。最後二百米逐漸轉弱。
自外檔出閘迅速,居中間稍前位置,走外疊。入直路時落後約兩個馬位。直路初未能再增速。其後轉弱。
出閘緩慢,受擠迫。早段居後列,走第二疊。一千米處受擠迫。中段居中間之後位置,走第三疊。直路初未能再增速。其後轉弱。(見競賽事件報告。)
與對手同步躍出,受催策上前,居前列,走外疊。接近八百米處時移入內欄。直路彎墮居第三位。直路初未能再增速。最後三百米轉弱。(見競賽事件報告。)