資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
幸運旅程
閹6 潘明輝 115
羅富全 1,178
|
VIP
1.10.29
|
44 (9) 1-1-1 |
| 2 | 11 |
加州得力
閹4 蔡明紹 118
告東尼 1,083
|
VIP
1.10.35
頸位 |
2.7 (1) 5-6-2 |
| 3 | 1 |
雪勇神駒
閹5 布文 135
沈集成 1,132
|
VIP
1.10.52
1 |
3.8 (2) 8-7-3 |
| 4 | 5 |
星耀王者
閹5 梁家俊 129
文家良 1,167
|
VIP
1.10.52
短馬頭位 |
49 (10) 12-12-4 |
| 5 | 9 |
時尚風趣
閹3 周俊樂 121
容天鵬 1,098
|
VIP
1.10.57
頸位 |
4.8 (3) 2-2-5 |
| 6 | 6 |
金發盛世
閹6 希威森 128
呂健威 1,046
|
VIP
1.10.91
2 |
10 (4) 7-5-6 |
| 7 | 7 |
縱橫天下
閹5 田泰安 127
蘇偉賢 1,054
|
VIP
1.10.98
頸位 |
12 (5) 10-11-7 |
| 8 | 3 |
自力更生
閹6 巫顯東 131
鄭俊偉 999
|
VIP
1.11.02
頸位 |
34 (8) 11-10-8 |
| 9 | 10 |
競駿非凡
閹3 董明朗 119
韋達 1,121
|
VIP
1.11.07
頸位 |
30 (7) 9-9-9 |
| 10 | 2 |
寰宇豐采
閹4 黃智弘 126
黎昭昇 1,147
|
VIP
1.11.78
4-1/2 |
13 (6) 6-8-10 |
| 11 | 8 |
高進明駒
閹5 湯普新 122
徐雨石 1,191
|
VIP
1.12.21
2-3/4 |
61 (11) 4-3-11 |
| 12 | 4 |
利嘉輝
閹4 鍾易禮 118
巫偉傑 1,044
|
VIP
1.12.23
短馬頭位 |
65 (12) 3-4-12 |
| 賽事時間 | 23.65 46.48 (1:10.29) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.65 22.83 23.81 |
| 獨贏 | 12 | 449.00 |
| 位置 | 12 | 89.50 |
| 11 | 13.00 | |
| 1 | 14.50 | |
| 連贏 | 11 - 12 | 490.50 |
| 位置Q | 11 - 12 | 156.00 |
| 1 - 12 | 211.00 | |
| 1 - 11 | 24.50 | |
| 單T | 1 - 11 - 12 | 422.00 |
| 三重彩 | 12 - 11 - 1 | 5,990.00 |
| 四連環 | 1 - 5 - 11 - 12 | 4,141.00 |
| 四重彩 | 12 - 11 - 1 - 5 | 189,404.00 |
早段爭奪領先。九百五十米處以短距離領先，走第二疊。跑過七百米處時移入內欄。末段力拒亞軍馬匹的強勁挑戰，險勝。
出閘迅速，早段居領先馬群中，其後居第五位，落後稍逾一個馬位。八百米處進一步墮後，轉直路彎時居第六位，落後三個馬位。最後一百五十米重新發力，末段表現最佳。
大多居中間之後位置，走內欄。轉直路彎時在馬匹之後受困，居第七位，持續走內欄。直路初在催策下追前，二百米處進佔第三位。接近終點時空位不足。
自第十檔出閘後瞬即留後，居包尾位置，留力候上。轉直路彎時及直路初受困。最後二百五十米以佳勢追前。
自最外檔出閘迅速，進入對面直路時走第五疊以跟上領先馬匹的步速，走第五疊。七百米處移入第二疊，居第二位。開始轉直路彎時留後一個馬位。直路上保持同速。
自第九檔出閘迅速，瞬即留居中間位置，一度取得遮擋。七百米處失去遮擋，走第三疊。轉直路彎時居第五位，落後約三個馬位。入直路時為走最外疊的馬匹之一。末段保持同速。
居最後數位之內，走第三疊，有遮擋。進入直路時移出最外疊及追前。直路上在跑道中央競跑，超越已洩氣潰敗的對手。
出閘一般，早段居中間位置，其後留居最後數位之內，走內欄。轉入直路時走內疊節省腳程。保持走勢，超越已洩氣潰敗的對手。
出閘普通，居中間之後的第九位。七百五十米處受阻礙及失位。跑過五百六十米處時在馬匹之間受緊迫及再度失位。直路初受困。末段保持佳勢。
一千零五十米處在收慢之際搶口，居第六位，落後一個半馬位。對面直路上持續搶口。趨近直路彎時失位。入直路時為走最外疊的馬匹之一。再無表現。
早段受催策以跟上步速，走第四疊。跑過九百米處時留後以取得遮擋，居第四位，走第二疊。六百米處追近，進佔第三位。轉直路彎時移出第三疊。入直路時迅速力竭。
自第一檔出閘後受催策，早段領先短距離至九百五十米處。轉直路彎時受鞭策以保持居於前列位置。最後二百米迅速力竭。
