資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
旭日昇
閹7 田泰安 134
伍鵬志 1,261
|
VIP
1.10.11
|
6.4 (3) 6-4-1 |
| 2 | 10 |
極速贏
閹4 湯普新 123
容天鵬 1,188
|
VIP
1.10.16
頸位 |
11 (6) 10-10-2 |
| 3 | 6 |
天天耍樂
閹4 何澤堯 127
羅富全 1,139
|
VIP
1.10.24
1/2 |
6.8 (4) 2-1-3 |
| 4 | 5 |
共享富裕
閹4 楊明綸 127
方嘉柏 1,012
|
VIP
1.10.36
3/4 |
28 (8) 7-8-4 |
| 5 | 8 |
非凡達
閹4 布文 127
沈集成 1,103
|
VIP
1.10.65
1-3/4 |
8.8 (5) 8-7-5 |
| 6 | 9 |
觀天下
閹4 巴度 127
葉楚航 1,094
|
VIP
1.10.66
短馬頭位 |
28 (8) 11-12-6 |
| 7 | 4 |
騰龍四海
閹4 梁家俊 127
文家良 1,156
|
VIP
1.10.71
頸位 |
61 (12) 5-5-7 |
| 8 | 2 |
獵寶勤
閹4 潘頓 135
蔡約翰 1,027
|
VIP
1.10.77
頸位 |
4.9 (2) 4-2-8 |
| 9 | 11 |
包裝英明
閹5 艾兆禮 121
呂健威 1,077
|
VIP
1.10.81
頭位 |
38 (10) 9-9-9 |
| 10 | 12 |
新幹線
閹5 董明朗 120
韋達 1,167
|
VIP
1.11.24
2-3/4 |
40 (11) 12-11-10 |
| 11 | 1 |
佳運發
閹7 黃智弘 128
大衛希斯 1,147
|
VIP
1.11.82
3-3/4 |
3.2 (1) 3-6-11 |
| 12 | 7 |
辣得凌厲
閹4 潘明輝 125
巫偉傑 1,126
|
VIP
1.12.06
1-1/2 |
19 (7) 1-3-12 |
| 賽事時間 | 23.55 46.26 (1:10.11) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.55 22.71 23.85 |
| 獨贏 | 3 | 64.50 |
| 位置 | 3 | 19.00 |
| 10 | 36.00 | |
| 6 | 21.50 | |
| 連贏 | 3 - 10 | 416.50 |
| 位置Q | 3 - 10 | 120.00 |
| 3 - 6 | 92.50 | |
| 6 - 10 | 116.50 | |
| 單T | 3 - 6 - 10 | 929.00 |
| 三重彩 | 3 - 10 - 6 | 4,626.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 6 - 10 | 3,659.00 |
| 四重彩 | 3 - 10 - 6 - 5 | 69,574.00 |
與對手同步出閘，居中間位置，走外疊。跑過六百米處後開始發力。入直路時落後三個馬位。直路上對催策反應甚佳。一百米處取得領先。末段保持佳勢，勝出賽事。
起步後不久受擠迫，居後列，走外疊。入直路時落後約六個馬位。衝刺凌厲，取得亞軍，過終點時最為接近。
起步時向外斜跑及被碰撞，受催策上前，居前列，走內疊。七百五十米處取得領先。入直路時領先一又四分三馬位。直路上保持佳勢。一百米處未能再增速及被超越。保持穩勢，取得一席季軍。
躍出時受擠迫，居中間之後位置，走內疊。五百五十米處向外移出。直路上追前甚多，跑獲第四名，但未能威脅首數名馬匹。
起步後不久被碰撞，居中間之後位置，走外疊。入直路時落後約四個馬位。直路上略為追前。
自外檔出閘後留後，居後列，走第二疊。入直路時落後八至九個馬位。直路上移出外疊，追前甚多，過終點時最為接近。
起步後不久發生碰撞，居中間稍前位置，落後三個馬位。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能再增速。末段保持穩勢。
起步後不久被碰撞後軀，落後領放馬一個馬位。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能再增速。最後一百五十米轉弱。
躍出時一對前腳並舉，因而出閘緩慢，居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初略為追前。二百米處未能再增速。末段保持穩勢。
自第十二檔出閘後留後，居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路上衝刺乏力。
起步時發生碰撞，早段取得領先。趨近一千米處時被過頭。自八百米處起居第二疊第二位。接近五百米處時未能再增速。最後二百米轉弱。（見競賽事件報告。）（氣管內有血。）
出閘迅速，受催策上前，居前列。趨近一千米處時取得領先。七百五十米處被超越。五百米處未能再增速。直路初轉弱。最後二百米收慢。
