資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
華麗再勝
閹4 潘頓 135
沈集成 1,161
|
VIP
1.08.81
|
5.5 (2) 4-4-1 |
| 2 | 5 |
輝煌精英
閹4 梁家俊 125
丁冠豪 1,211
|
VIP
1.08.98
1 |
2.5 (1) 1-1-2 |
| 3 | 9 |
旭日昇
閹7 田泰安 120
伍鵬志 1,255
|
VIP
1.09.03
頸位 |
7.2 (3) 8-8-3 |
| 4 | 11 |
非凡之星
閹7 希威森 118
蘇偉賢 1,018
|
VIP
1.09.17
3/4 |
19 (8) 7-7-4 |
| 5 | 12 |
還看今朝
閹6 巴度 118
賀賢 1,145
|
VIP
1.09.19
短馬頭位 |
13 (6) 6-6-5 |
| 6 | 10 |
風采人生
閹4 賀銘年 120
容天鵬 1,139
|
VIP
1.09.27
1/2 |
147 (14) 12-13-6 |
| 7 | 13 |
安泰
閹4 湯普新 116
蔡約翰 1,033
|
VIP
1.09.31
頭位 |
69 (13) 14-14-7 |
| 8 | 6 |
豐盛
雄4 艾道拿 124
廖康銘 1,131
|
VIP
1.09.33
短馬頭位 |
16 (7) 11-12-8 |
| 8 | 7 |
皇帝英明
閹6 班德禮 116
韋達 1,120
|
VIP
1.09.33
同着 |
57 (12) 10-9-8 |
| 10 | 4 |
大老撾
雄5 蔡明紹 125
巫偉傑 1,195
|
VIP
1.09.35
短馬頭位 |
42 (11) 2-2-10 |
| 11 | 14 |
佳運發
閹7 楊明綸 115
大衛希斯 1,138
|
VIP
1.09.43
1/2 |
22 (9) 3-3-11 |
| 12 | 8 |
駿馬為伍
閹4 周俊樂 122
文家良 1,180
|
VIP
1.09.45
短馬頭位 |
26 (10) 5-5-12 |
| 13 | 3 |
競駿先鋒
閹4 鍾易禮 124
告東尼 1,142
|
VIP
1.09.57
3/4 |
12 (5) 9-11-13 |
| 14 | 2 |
鈦易搵
閹4 黃智弘 124
方嘉柏 1,116
|
VIP
1.09.59
短馬頭位 |
11 (4) 13-10-14 |
| 賽事時間 | 23.47 46.17 (1:08.81) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.47 22.70 22.64 |
| 獨贏 | 1 | 55.00 |
| 位置 | 1 | 21.00 |
| 5 | 15.50 | |
| 9 | 22.50 | |
| 連贏 | 1 - 5 | 85.50 |
| 位置Q | 1 - 5 | 40.50 |
| 1 - 9 | 72.50 | |
| 5 - 9 | 43.00 | |
| 單T | 1 - 5 - 9 | 190.00 |
| 三重彩 | 1 - 5 - 9 | 1,030.00 |
| 四連環 | 1 - 5 - 9 - 11 | 690.00 |
| 四重彩 | 1 - 5 - 9 - 11 | 13,310.00 |
自外檔出閘迅速，落後約兩個馬位，走第二疊。直路彎位置相若。直路上對催策反應良佳。一百五十米處取得領先。末段保持甚佳走勢，勝出賽事。
與對手同步出閘，受催策上前，取得領先。入直路時領先四分三馬位。直路上保持佳勢，但最後一百五十米未能抗衡頭馬，跑獲亞軍。
起步時發生碰撞，居中間之後位置，走內疊。入直路時走第二疊。衝刺良佳，取得一席季軍。過終點時最為接近。
出閘迅速，居中間稍後位置，走第二疊。入直路時走較外疊。直路上略為追前，跑獲第四名，未能威脅三甲馬匹。
起步時發生碰撞，居中間位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能望空。一百米處望空，其後略為追前。
出閘僅屬一般，繼而被碰撞，居後列，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路上略為追前。
自外檔出閘後留後，居包尾位置，走外疊。入直路時走大外疊。末段略為追前。
自最外檔出閘後留後，居後列，走外疊。入直路時落後約六個馬位。直路上略為追前。
出閘普通，居後列，走第二疊。入直路時走較外疊。以穩勢衝刺。
自外檔出閘迅速，居第二位，走第二疊。入直路時落後四分三馬位。二百米處未能再增速。最後一百米轉弱。
與對手同步出閘，落後領放馬兩個馬位。中段略為追近。直路初對催策反應平平。最後一百五十米轉弱。
起步時向內斜跑，居中間稍前位置，走第二疊。入直路時落後兩至三個馬位。直路初對催策反應平平。最後二百米轉弱。
起步時發生碰撞，居中間之後位置，走外疊。入直路時落後約五個馬位。直路上毫無表現。（見競賽事件報告。）
出閘笨拙，繼而失地，居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。最後三百米未能望空，因而未能全力施為。（見競賽事件報告。）
