資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 2 |
真心傳奇
閹3 潘頓 131
蔡約翰 995
|
VIP
1.09.13
|
3.0 (1) 11-10-1 |
2 | 9 |
天外迎天
閹2 希威森 122
大衛希斯 1,114
|
VIP
1.09.49
2-1/4 |
32 (11) 13-12-2 |
3 | 1 |
加非凡
閹4 布文 131
方嘉柏 1,106
|
VIP
1.09.55
頸位 |
16 (6) 12-13-3 |
4 | 11 |
海藍寶
閹4 湯普新 121
游達榮 1,059
|
VIP
1.09.59
頭位 |
25 (8) 1-1-4 |
5 | 6 |
幸運福星
閹2 黃寶妮 116
伍鵬志 1,056
|
VIP
1.09.63
頸位 |
16 (6) 2-2-5 |
6 | 12 |
超悅明駒
閹6 田泰安 120
賀賢 1,181
|
VIP
1.09.71
頸位 |
6.7 (3) 4-3-6 |
7 | 5 |
喜尊龍
閹2 班德禮 127
蘇偉賢 1,112
|
VIP
1.09.71
短馬頭位 |
67 (13) 8-8-7 |
8 | 3 |
可期而遇
閹3 周俊樂 127
姚本輝 1,020
|
VIP
1.09.88
1-1/4 |
3.5 (2) 5-5-8 |
9 | 13 |
天火同心
閹3 鍾易禮 116
韋達 1,170
|
VIP
1.09.89
短馬頭位 |
104 (14) 3-4-9 |
10 | 7 |
旅遊高球
閹5 霍宏聲 124
廖康銘 1,111
|
VIP
1.10.13
1-1/2 |
12 (4) 10-11-10 |
11 | 10 |
飛黃
閹2 艾兆禮 122
容天鵬 1,077
|
VIP
1.10.13
鼻位 |
14 (5) 9-9-11 |
12 | 14 |
花好月盈
閹5 巴度 115
黎昭昇 1,165
|
VIP
1.10.17
頸位 |
25 (8) 6-6-12 |
13 | 4 |
加州本事
閹2 蔡明紹 127
巫偉傑 1,134
|
VIP
1.10.33
1 |
28 (10) 7-7-13 |
14 | 8 |
獵狐者勁
閹3 楊明綸 123
呂健威 1,061
|
VIP
1.12.03
10-3/4 |
57 (12) 14-14-14 |
賽事時間 | 23.67 46.10 (1:09.13) |
---|---|
部分時間 | 23.67 22.43 23.03 |
獨贏 | 2 | 30.50 |
位置 | 2 | 15.00 |
9 | 72.00 | |
1 | 54.00 | |
連贏 | 2 - 9 | 456.50 |
位置Q | 2 - 9 | 155.50 |
1 - 2 | 131.50 | |
1 - 9 | 670.50 | |
單T | 1 - 2 - 9 | 3,134.00 |
三重彩 | 2 - 9 - 1 | 10,612.00 |
四連環 | 1 - 2 - 9 - 11 | 11,801.00 |
四重彩 | 2 - 9 - 1 - 11 | 203,922.00 |
自第十一檔出閘後留居中間之後位置,走第二疊。五百五十米處向外移出。入直路時走大外疊。直路上對催策反應甚佳。一百五十米處取得領先。末段保持勁勢,輕鬆勝出。
自大外檔出閘後留居後列,走第二疊。入直路時落後約五個馬位。直路初未能望空。趨近二百米處時望空。衝刺強勁,取得亞軍,但未能威脅頭馬。
起步時發生碰撞,居後列,走外疊。入直路時落後約五個馬位。直路上移出外疊。衝刺良佳,跑入季席。
自第十檔出閘迅速,受催策上前領放。接近七百米處時移入內欄。入直路時領先半個馬位。直路初保持佳勢。一百五十米處未能再增速及被超越。末段保持穩勢。(見競賽事件報告。)
出閘迅速,受催策上前,居前列,走內疊。趨近七百米處時讓對手過頭。自五百五十米處起走第二疊。入直路時落後半個馬位。直路上保持同速。
起步時發生碰撞,居中間之前位置,走外疊。沿途沒有遮擋。直路初對催策反應平平。末段保持穩勢。(見競賽事件報告。)
出閘一般,居中間稍後位置,走第二疊。直路彎位置相若。以穩勢衝刺。
出閘笨拙,落後約兩個馬位,走第二疊。七百五十米處移入內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初對催策反應平平。最後一百五十米未能望空。(見競賽事件報告。)
出閘迅速,落後約一個馬位,走第二疊。五百五十米處被帶出較外疊。直路初未能再增速。最後一百米逐漸轉弱。
起步時發生觸碰,落後領放馬五個馬位,走內欄。直路彎落後相同距離。直路上毫無進展。
與對手同步出閘,居中間之後位置,走第三疊,有遮擋。直路彎前居相同位置。直路上毫無進展。
出閘普通,居中間位置,走第三疊。中段走第二疊。五百米處向外移出。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
起步時發生觸碰,居中間位置,落後約三個馬位,走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策反應平平。一百五十米處空位不足。其後收慢。
出閘稍慢,居包尾位置,落後約十個馬位。直路彎仍遙居於後。直路初再無餘力。最後一百五十米收慢。