居中間之後位置，走內欄。未能構成威脅。

起步後墮後，居後列。趨近八百米處時墮居包尾位置。趨近彎位時在催策下仍居包尾。轉彎時落後逾九個馬位。直路上毫無表現。

居後列，走內欄。直路上未能推進。