墮居後列。五百五十米處受催策。瞬即墮退，轉弱，包尾而回。

起步時被碰撞，受催策上前領放。接近七百米處時被超越。直路彎居第二位。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。

出閘迅速，居中間之前位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。三百米處未能再增速，其後轉弱。