自第九檔出閘，留居後列，落後四個半馬位，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策反應平平。一百五十米處轉弱。最後一百米收慢。（見競賽事件報告。）

出閘僅屬一般，落後領放馬兩個馬位，走內疊。自四百五十米處起走第二疊。直路初略為追前。最後一百米再無餘力。