自最外檔出閘，墮居包尾位置。直路彎受力策。包尾大敗面回。（表現難以接受。）

起步時發生觸碰，居中間稍後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能再增速。最後三百米轉弱。

自第十二檔出閘後留後，居中間之後位置，走外疊。直路彎居相若位置。直路初未能再增速。最後三百米轉弱。