居中間之後位置，走內欄。自七百米處起受催策。迅速轉弱及力竭。

墮居接近包尾位置。直路初遙居於後。末段毫無表現。

出閘緩慢，居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策反應平平。最後二百米轉弱。

居中間之後位置。直路上轉弱。未能被力策。