起步後不久受擠迫，居中間位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。四百五十米處向外移出。直路初未能望空。二百五十米處未能再增速。其後逐漸轉弱。

自外檔出閘後留居包尾位置。入直路時仍居馬群之後。最後二百米略為追前，超越已洩氣潰敗的對手。（氣管內有痰。）

出閘僅屬一般，居後列，走第二疊。直路彎落後六至七個馬位。入直路時走大外疊。末段毫無表現。（見競賽事件報告。)

出閘僅屬一般，居中間之後位置。轉直路彎時受擠迫及勒避。走勢平穩。