資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
萬能駒
閹4 梁家偉 122
告達理 1,139
|
VIP
1.39.26
|
10 (5) 8-7-6-1 |
| 2 | 3 |
穿針引線
閹4 都爾 130
李易達 1,061
|
VIP
1.39.31
頸位 |
5.0 (2) 3-3-3-2 |
| 3 | 9 |
新強勁
閹4 柏威廉 119
薛達志 1,067
|
VIP
1.39.57
1-3/4 |
3.6 (1) 4-5-4-3 |
| 4 | 12 |
天下寶
閹4 楊明綸 117
徐雨石 1,097
|
VIP
1.39.58
短馬頭位 |
20 (9) 6-4-5-4 |
| 5 | 13 |
雙妙星
閹5 勞愛? 113
霍利時 1,072
|
VIP
1.39.73
1 |
10 (5) 11-11-8-5 |
| 6 | 5 |
寶樹多盈
閹7 杜利萊 127
文家良 1,146
|
VIP
1.39.85
3/4 |
7.7 (3) 12-10-10-6 |
| 7 | 10 |
?是燦爛
閹5 梁明偉 118
?定強 976
|
VIP
1.39.91
頸位 |
44 (10) 10-12-12-7 |
| 8 | 7 |
勁有利
雄3 鄭雨滇 123
沈集成 1,076
|
VIP
1.39.93
短馬頭位 |
50 (11) 1-1-1-8 |
| 9 | 1 |
旺國手
閹5 湯智傑 133
方嘉柏 1,126
|
VIP
1.39.96
頭位 |
12 (8) 14-14-11-9 |
| 10 | 4 |
搏得威
雄9 馬偉昌 129
告達理 1,191
|
VIP
1.40.34
2-1/2 |
9.6 (4) 5-6-7-10 |
| 11 | 6 |
本地實力
閹5 ?維銘 126
葉楚航 1,105
|
VIP
1.40.41
頸位 |
56 (13) 7-9-13-11 |
| 12 | 14 |
電訊巨星
閹3 徐君禮 113
伍碧權 1,084
|
VIP
1.40.58
1-1/4 |
51 (12) 9-8-9-12 |
| 13 | 2 |
紅褲子
閹5 衛韜禮 131
胡森 1,070
|
VIP
1.40.71
3/4 |
99 (14) 13-13-14-13 |
| 14 | 11 |
天祿
閹4 白?民 133
約翰摩亞 1,233
|
VIP
1.40.89
1-1/4 |
10 (5) 2-2-2-14 |
| 賽事時間 | 27.83 50.69 1.15.07 (1.39.26) |
|---|---|
| 部分時間 | 27.83 22.86 24.38 24.19 |
| 獨贏 | 8 | 100.00 |
| 位置 | 8 | 31.50 |
| 3 | 16.00 | |
| 9 | 24.50 | |
| 連贏 | 3 - 8 | 205.50 |
| 位置Q | 3 - 8 | 74.00 |
| 8 - 9 | 107.00 | |
| 3 - 9 | 81.00 | |
| 單T | 3 - 8 - 9 | 422.00 |
| 三重彩 | 8 - 3 - 9 | 2,874.00 |
| 四連環 | 3 - 8 - 9 - 12 | 2,035.00 |
出閘普通，走第三疊，居中間位置，落後五至六個馬位。沿途在沒遮擋下力拼，入直路時持續上前，二百五十米處並排領先，在力策下取勝。
出閘跳躍，居領放馬後面的好位，中段走勢暢順，入直路時仍居前列，最後二百米與頭馬叮?馬頭，僅敗。
出閘後居前列，走第二疊，落後一個馬位。走勢暢順至直路彎，入直路時走第三疊。不敵前兩名，但衝刺強勁。
出閘普通，沿欄落後三至四個馬位。中段未受催策，直路彎節省?程，保持佳勢跑入前四名。
早段失去平衡，走第三疊，居中間位置之後，中段落後七個馬位，但有遮擋。入直路時上前，衝刺頗佳，過終點時最為接近。
出閘普通，遙居於後，沿欄落後七至八個馬位。直路彎前未受催策，入直路時節省?程，末段追前一些。
沿途居中間位置之後，直路彎落後七至八個馬位。入直路時仍落後頗遠，直路上略為上前，但未能構成威脅。
在力策下領先，製造中等?速。直路彎前已消耗太多氣力，直路上轉弱。
缺乏前速，居後列，落後九至十個馬位。直路彎移至第三疊，入直路時移至第五疊，最後二百米再無餘力。
出閘迅速，落後四個馬位，直路彎前走勢暢順，直路上受催策但進展不大，表現平平。
缺乏慣常前速，居中間位置，落後五個馬位，走勢尚可至直路彎。入直路後不久受催策，衝刺走勢欠佳。
出閘普通，居中間或較後位置，落後六個馬位。沿途在?疊節省?程，但受催策時毫無反應。
出閘緩慢，遙居於後，沿欄落後八個馬位。直路彎仍包尾，落後甚遠，未能應付此程。
居前列，在催策下早段居領放馬外側。直路彎落後一個馬位，入直路時受催策，衝刺乏力。（見競賽事件報告。）
