資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
4
登入
登入
4
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
雄心馬主
閹7 梁家偉 129
苗禮? 1,031
|
VIP
1.22.92
|
6.3 (3) 9-10-10-1 |
| 2 | 1 |
哈哈大少
閹9 柏寶 133
文家良 1,058
|
VIP
1.22.93
短馬頭位 |
7.1 (4) 12-12-6-2 |
| 3 | 11 |
吉利多
閹5 白?民 121
約翰摩亞 1,164
|
VIP
1.23.10
1-1/4 |
3.0 (1) 6-3-2-3 |
| 4 | 2 |
旅遊大亨
閹4 蔡明紹 132
告達理 1,040
|
VIP
1.23.13
短馬頭位 |
12 (6) 13-11-13-4 |
| 5 | 8 |
皇帝旨令
閹5 何澤堯 124
高伯新 1,146
|
VIP
1.23.13
鼻位 |
5.6 (2) 2-1-1-5 |
| 6 | 5 |
紅冠子
閹3 潘頓 127
胡森 1,005
|
VIP
1.23.16
短馬頭位 |
46 (11) 11-13-12-6 |
| 7 | 13 |
聚豪精英
閹7 王志偉 115
薛達志 1,058
|
VIP
1.23.21
頸位 |
15 (7) 10-9-11-7 |
| 8 | 7 |
好得意
閹4 卓利 125
徐雨石 1,110
|
VIP
1.23.33
3/4 |
99 (12) 1-4-7-8 |
| 9 | 4 |
又贏晒
閹5 杜利萊 128
苗禮? 1,066
|
VIP
1.23.47
3/4 |
10 (5) 7-5-5-9 |
| 10 | 6 |
迅雷烈風
閹4 馬偉昌 125
霍利時 1,053
|
VIP
1.23.61
3/4 |
99 (12) 14-14-14-10 |
| 11 | 12 |
友情友義
閹5 鄭雨滇 118
葉楚航 1,085
|
VIP
1.23.83
1-1/2 |
42 (10) 3-2-4-11 |
| 12 | 9 |
寶石王子
閹4 韋達 123
方嘉柏 1,116
|
VIP
1.23.84
短馬頭位 |
16 (8) 4-6-9-12 |
| 13 | 14 |
卓暉
閹9 梁明偉 113
梁定華 1,094
|
VIP
1.23.85
短馬頭位 |
99 (12) 8-8-3-13 |
| 14 | 10 |
大喜日子
閹4 普萊西 123
蔡約翰 916
|
VIP
1.24.04
1-1/4 |
19 (9) 5-7-8-14 |
| 賽事時間 | 13.72 35.34 59.67 (1.22.92) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.72 21.62 24.33 23.25 |
| 獨贏 | 3 | 63.00 |
| 位置 | 3 | 22.50 |
| 1 | 20.50 | |
| 11 | 16.00 | |
| 連贏 | 1 - 3 | 241.00 |
| 位置Q | 1 - 3 | 82.50 |
| 3 - 11 | 54.50 | |
| 1 - 11 | 55.00 | |
| 單T | 1 - 3 - 11 | 277.00 |
| 三重彩 | 3 - 1 - 11 | 1,893.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 3 - 11 | 767.00 |
出閘一般，居中間位置，走第二疊。進入直路時墮居尾四位置。直路上在跑道中央發力挑戰，接近終點時取得領先。
出閘一般，早段未受催策，墮居尾四位置，走第三疊。直路彎在外疊推進。直路上在跑道中央展開挑戰，五十米處出頭，過終點時僅敗。
自外?出閘迅速，在第二疊進佔第三位。直路上挑戰對手，直路中段以短距離領先。末段在催策下再無餘力。
出閘一般，未受催策，沿欄墮居尾三位置。入直路時居尾二位置。直路上在馬群之中推進。從未能真正挑戰對手。
自外?出閘快速，跑過四百五十米處後單騎領放。繼而減慢速度。直路初加速，末段洩氣。
出閘一般，前速慢，首次轉彎時稍為勒避。直路彎在外疊推進。末段保持同速。
漏閘，因而失去一個馬位，隨即沿欄進佔中間位置。直路上走?欄，但無路可上。末段走勢良佳。
出閘快速，領放，繼而被超越，沿欄穩守第四位。直路初受催策，再無餘力。
出閘良好，居第五位，走第二疊。直路初發力，保持同速。
自大外?出閘普通，欠缺前速。對面直路上包尾，落後主馬群四個馬位。直路彎略為追近。直路上遲遲始見稍有進展。
出閘普通，隨即上前並頭領放，繼而沿欄居第二位，昂首。直路初受催策，毫無進展。
出閘迅速，沿欄進佔第四位。直路彎失地。直路初稍為勒避，在催策下毫無反應。
出閘一般，居中間位置，但走第三疊。直路彎推進。直路初居第三位，其後力竭。
出閘一般，上前爭奪領放，但未能跟上。進入直路時受催策，末段轉弱。
