資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
9
登入
登入
9
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |
好勝煌
閹5 杜利萊 121
姚本輝 1,030
|
VIP
1.24.52
|
16 (8) 6-5-5-1 |
| 2 | 4 |
精算縱?
閹5 白?民 127
蔡約翰 1,094
|
VIP
1.24.54
短馬頭位 |
7.6 (5) 3-4-4-2 |
| 3 | 7 |
豐衣足食
閹6 潘頓 125
姚本輝 1,072
|
VIP
1.24.58
頸位 |
3.8 (1) 7-6-6-3 |
| 4 | 14 |
軍花
閹5 王志偉 115
賀賢 1,024
|
VIP
1.24.63
頸位 |
70 (13) 2-2-2-4 |
| 5 | 12 |
勁贏晒
閹5 韋達 120
苗禮? 1,147
|
VIP
1.24.67
頸位 |
6.5 (4) 8-11-10-5 |
| 6 | 2 |
芙蓉威龍
閹7 安國倫 128
沈集成 1,084
|
VIP
1.24.75
1/2 |
6.4 (3) 13-13-14-6 |
| 7 | 6 |
喜威寶
閹8 何澤堯 127
方嘉柏 1,114
|
VIP
1.24.79
頸位 |
99 (14) 14-12-11-7 |
| 8 | 3 |
馬風雲
閹7 梁家俊 128
告達理 1,089
|
VIP
1.24.80
短馬頭位 |
63 (12) 10-9-7-8 |
| 9 | 1 |
一團威
閹7 巫斯義 133
文家良 1,081
|
VIP
1.24.90
1/2 |
15 (7) 9-8-8-9 |
| 10 | 9 |
喜來仙子
閹5 蔡明紹 124
高伯新 1,080
|
VIP
1.25.10
1-1/4 |
5.5 (2) 1-1-1-10 |
| 11 | 10 |
華利多
閹5 郭立基 123
薛達志 1,038
|
VIP
1.25.14
頭位 |
10 (6) 12-14-13-11 |
| 12 | 13 |
御將軍
閹7 柏寶 126
文家良 1,086
|
VIP
1.25.23
1/2 |
61 (11) 4-3-3-12 |
| 13 | 5 |
至勇飛龍
閹8 勞愛? 127
胡森 1,245
|
VIP
1.25.39
1 |
41 (10) 5-7-9-13 |
| 14 | 8 |
紅日
閹8 馬偉昌 125
李易達 1,092
|
VIP
1.25.45
頸位 |
30 (9) 11-10-12-14 |
| 賽事時間 | 13.83 36.75 1.0.97 (1.24.52) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.83 22.92 24.22 23.55 |
| 獨贏 | 11 | 166.00 |
| 位置 | 11 | 40.00 |
| 4 | 27.50 | |
| 7 | 16.00 | |
| 連贏 | 4 - 11 | 760.00 |
| 位置Q | 4 - 11 | 244.00 |
| 7 - 11 | 136.00 | |
| 4 - 7 | 69.00 | |
| 單T | 4 - 7 - 11 | 1,063.00 |
| 三重彩 | 11 - 4 - 7 | 8,490.00 |
| 四連環 | 4 - 7 - 11 - 14 | 11,638.00 |
出閘欠佳，向上跳躍。迅速恢復走勢後進佔第五位，大部分途程走第三疊，沒有遮擋。五百米處受催策，在力拼下於接近終點時取得領先。
出閘迅速，居第四位，走第二疊。直路上走第四疊，受催策，在馬匹之間上前挑戰，衝刺強勁，僅敗。
出閘迅速，留居中間位置，走?欄。直路上缺乏空位。一百米處望空後衝刺強勁。
出閘普通，受力策爭奪領先，居第二位，走第二疊。直路上走?疊。四百米處全力以赴，以佳勢力拼。
出閘笨拙，迅速恢復走勢，居中間至後列位置，走第二疊。直路初受困。二百五十米處望空後衝刺良佳。
出閘迅速，留居尾二位置，走?欄。直路上缺乏空位。二百米處望空後衝刺良佳，但未能構成威脅。
出閘欠佳，居尾三位置，走第三疊。三百米處受催策。末段在跑道中央競跑，受催策，衝刺良佳。
出閘緩慢，居中間至後列位置，走?欄。直路上走?疊，但被困守馬群後面。末段望空後衝刺良佳。
出閘迅速，居中間位置，走第三疊，有遮擋。三百五十米處受催策，保持同速。
出閘快速，過了四百米處後帶頭。直路前未受挑戰。三百米處受催策，被超越後保持同速。
出閘俐落，缺乏前速，居於後列，走第三疊，有遮擋。入直路時走最外疊。受催策，但僅能略為上前。
出閘快速，居第三位，走?欄，對催策有反應。最後一百米再無餘力。
出閘迅速，居中間位置，走第二疊。早段搶口。直路上再無餘力。
出閘緩慢，大部分途程居尾三位置，走第四疊，沒有遮擋。直路上毫無威脅。
