資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
9
登入
登入
9
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
賀喜
閹6 安國倫 122
薛達志 1,094
|
VIP
1.22.91
|
13 (6) 10-8-7-1 |
| 2 | 10 |
活力名寶
閹5 ?嘉晉 116
呂健威 1,111
|
VIP
1.23.06
1 |
27 (9) 2-1-1-2 |
| 3 | 14 |
你知我贏
閹4 湯智傑 114
徐雨石 1,062
|
VIP
1.23.26
1-1/4 |
33 (11) 4-4-4-3 |
| 4 | 1 |
喜惑
閹5 韋達 132
蔡約翰 1,135
|
VIP
1.23.32
頸位 |
5.7 (2) 1-2-2-4 |
| 5 | 8 |
勁綵
閹4 柏寶 122
方嘉柏 1,143
|
VIP
1.23.48
1 |
3.0 (1) 7-7-6-5 |
| 6 | 11 |
樂馳
閹5 鄭雨滇 115
何良 1,141
|
VIP
1.23.51
頭位 |
7.5 (4) 13-14-14-6 |
| 7 | 2 |
好心思
閹5 ?維銘 126
姚本輝 1,084
|
VIP
1.23.57
頸位 |
7.3 (3) 8-9-10-7 |
| 8 | 3 |
綫路明星
閹3 蔡明紹 125
告東尼 1,040
|
VIP
1.23.62
頸位 |
39 (12) 3-3-3-8 |
| 9 | 5 |
連利福星
閹8 薛寶力 124
葉楚航 1,086
|
VIP
1.23.68
頸位 |
93 (14) 6-6-5-9 |
| 10 | 12 |
路路發
閹3 梁家俊 115
鄭俊偉 945
|
VIP
1.23.73
頸位 |
15 (7) 11-11-11-10 |
| 11 | 13 |
靚好聲
閹6 黎海榮 114
文家良 1,076
|
VIP
1.23.83
1/2 |
28 (10) 14-13-12-11 |
| 12 | 6 |
清新空氣
閹6 杜利萊 123
徐雨石 1,101
|
VIP
1.23.95
3/4 |
18 (8) 9-10-9-12 |
| 13 | 4 |
齊哈哈
閹4 霍勵賢 125
李易達 1,026
|
VIP
1.24.09
3/4 |
11 (5) 12-12-13-13 |
| 14 | 9 |
?茵神駒
閹4 何澤堯 120
告達理 1,073
|
VIP
1.26.54
15-1/4 |
55 (13) 5-5-8-14 |
| 賽事時間 | 13.72 36.08 59.77 (1.22.91) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.72 22.36 23.69 23.14 |
| 獨贏 | 7 | 134.50 |
| 位置 | 7 | 32.50 |
| 10 | 71.50 | |
| 14 | 89.00 | |
| 連贏 | 7 - 10 | 2,186.50 |
| 位置Q | 7 - 10 | 424.00 |
| 7 - 14 | 576.00 | |
| 10 - 14 | 1,186.50 | |
| 單T | 7 - 10 - 14 | 11,311.00 |
| 三重彩 | 7 - 10 - 14 | 80,136.00 |
| 四連環 | 1 - 7 - 10 - 14 | 10,686.00 |
與對手同?出閘。直路前走?欄，落後四個馬位。直路上在馬匹之間取位上前，衝刺強勁，帶離對手勝出。
在推策下帶頭，移入?欄。直路初帶離，但一百米處無以為繼，接近終點時被頭馬超越。
自外?出閘後上前，直路彎前落後兩個馬位，走第二疊。入直路時移出外疊，保持強勁走勢。
自外?出閘後受催策，在馬群之前移入?疊，居領放馬之後的位置。末段受力策，但進展不大。
與對手同?出閘，直路彎前居好位，落後三個馬位，走第二疊。四百米處移出外疊，受催策，但無甚餘力。
出閘緩慢，繼而受擠迫。直路彎前在馬群之後移入?疊。直路上再度移出外疊。保持同速。
缺乏前速，居後列，走第三疊。入直路時移至第四疊，其後保持同速。
早段受催策上前。八百米處進佔第三位，走第二疊。四百米處仍居第三位，但瞬即洩氣。
出閘迅速，瞬即沿欄居好位，落後三個馬位。四百米處受催策，但無甚餘力，保持同速至終點。
缺乏前速，沿欄居後列。四百米處前未能望空。末段略為追前。
出閘緩慢，沿欄居包尾位置。直路彎略為上前，但直路上無甚餘力，二百米處呈現疲態。
與對手同?出閘，但難以穩定走勢。入直路時移出外疊，略為追前，但其後漸呈疲態。
出閘後瞬即留後，但走外疊。直路彎走第三疊，入直路時走更外疊。再無餘力。
直路彎前受推策上前，進佔第五位。轉直路彎時開始轉弱，墮後尾隨而回。表現難以接受。
