資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |
太陽好好
閹6 柏寶 123
賀賢 1,114
|
VIP
1.09.52
|
3.2 (2) 8-9-1 |
| 2 | 12 |
小母牛
閹5 潘頓 118
沈集成 1,231
|
VIP
1.09.61
1/2 |
2.7 (1) 5-5-2 |
| 3 | 11 |
旺當家
閹7 楊明綸 120
容天鵬 1,166
|
VIP
1.09.63
短馬頭位 |
19 (6) 4-3-3 |
| 4 | 6 |
夢仙
閹7 韋達 124
葉楚航 1,087
|
VIP
1.09.69
頸位 |
5.6 (3) 6-8-4 |
| 5 | 9 |
愛寶駒
閹5 ?嘉晉 122
蔡約翰 1,186
|
VIP
1.09.74
頸位 |
28 (8) 1-1-5 |
| 6 | 4 |
名駒
閹6 李寶利 126
孫達志 1,142
|
VIP
1.09.87
3/4 |
69 (10) 9-6-6 |
| 7 | 2 |
開心指數
閹5 蔡明紹 130
蘇偉賢 1,176
|
VIP
1.10.01
3/4 |
16 (5) 10-10-7 |
| 8 | 10 |
左右逢源
閹4 霍勵賢 122
呂健威 1,203
|
VIP
1.10.09
1/2 |
29 (9) 12-12-8 |
| 9 | 3 |
大把在手
閹6 蘇狄雄 130
徐雨石 1,160
|
VIP
1.10.09
鼻位 |
99 (11) 2-2-9 |
| 10 | 1 |
花月佳期
閹5 郭能 132
約翰摩亞 1,185
|
VIP
1.10.17
1/2 |
9.8 (4) 13-11-10 |
| 11 | 5 |
好友福
閹8 薛寶力 125
鄭俊偉 1,238
|
VIP
1.10.27
1/2 |
23 (7) 3-4-11 |
| 12 | 7 |
嘉應小子
閹4 郭立基 123
容天鵬 1,022
|
VIP
1.10.62
2-1/4 |
99 (11) 11-13-12 |
| 13 | 13 |
皇者拍?
閹5 湯智傑 118
方嘉柏 1,075
|
VIP
1.10.67
頸位 |
99 (11) 14-14-13 |
| 14 | 14 |
按一按
閹6 黎海榮 118
呂健威 1,088
|
VIP
1.10.74
1/2 |
99 (11) 7-7-14 |
| 賽事時間 | 24.11 46.83 (1.09.52) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.11 22.72 22.69 |
| 獨贏 | 8 | 32.00 |
| 位置 | 8 | 14.00 |
| 12 | 14.50 | |
| 11 | 38.50 | |
| 連贏 | 8 - 12 | 45.00 |
| 位置Q | 8 - 12 | 22.00 |
| 8 - 11 | 116.00 | |
| 11 - 12 | 75.00 | |
| 單T | 8 - 11 - 12 | 217.00 |
| 三重彩 | 8 - 12 - 11 | 858.00 |
| 四連環 | 6 - 8 - 11 - 12 | 286.00 |
居中間稍後位置，落後約七個馬位，走勢暢順。直路彎開始發力。三百米處展開強勁衝刺，末段以凌厲走勢壓倒對手勝出。
居第二疊第二位，落後領放馬三個馬位，有遮擋。直路彎前居好位。最後三百米發力爭勝，末段再次不敵上仗頭馬，但保持佳勢，跑獲亞軍。
居領先馬匹之後的理想位置。直路彎前沿欄走勢暢順。最後三百米保持佳勢，末段難以力策。
走第二疊，約居中間位置，落後五至六個馬位。直路彎前落後相同距離。二百米處前在馬匹之間競跑。最後二百米望空後奮力衝刺，末段跑獲殿軍。
展現慣常前速取得領先。以合適的?速領放。直路初發力。最後一百米被超越，僅未能跑入第四名。
漏閘，加速進佔中間稍後位置，落後六至七個馬位。直路彎持續追前。直路上保持穩勢，但未能構成威脅。
未能展現慣常前速，居中間之後位置，落後領放馬至少八個馬位。直路彎沿欄推進。直路上在?疊衝刺不俗，過終點時最為接近。
自外?出閘後受約束，居後列，落後逾十個馬位。直路彎走?欄節省?程。直路上在?疊略為追前，過終點時最為接近。
居前列，落後領先馬匹半個馬位。直路彎前落後一個馬位。馬群展開衝刺時未能保持走勢，逐漸力竭。
自外?出閘後受約束，大多落後十二個馬位。趨近直路彎時追前，直路上逐漸上前，但未似有力爭勝。（氣管?有血。）
居於較慣常為前的位置。直路彎走第三疊，入直路時落後兩個馬位，但因耗力太多而力竭墮退。
居第三疊後列，落後逾十個馬位。轉直路彎時遙居於後。直路上毫無表現。
自外?出閘後留後。沿途遙居於後，落後領放馬約十二個馬位。早段落後太遠，直路上仍無大進展。
居第三疊中間位置，部分時間有遮擋。趨近直路彎時受催策，逐漸轉弱。
