資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
好靚仔
閹5 何澤堯 132
苗禮? 1,085
|
VIP
1.22.36
|
8.5 (5) 7-6-5-1 |
| 2 | 9 |
碧科
閹5 安國倫 120
鄭俊偉 1,092
|
VIP
1.22.58
1-1/2 |
16 (8) 12-10-10-2 |
| 3 | 8 |
天時駿駒
閹6 潘頓 122
容天鵬 1,156
|
VIP
1.22.68
1/2 |
4.7 (1) 3-2-1-3 |
| 4 | 5 |
誠信寶駒
閹5 巫斯義 128
高伯新 1,183
|
VIP
1.22.83
3/4 |
5.2 (3) 6-4-3-4 |
| 5 | 2 |
御皇鷹
閹4 韋達 133
約翰摩亞 1,127
|
VIP
1.22.86
頭位 |
4.7 (1) 9-9-8-5 |
| 6 | 1 |
川河猛駒
閹5 柏寶 133
蔡約翰 1,066
|
VIP
1.23.02
1 |
10 (7) 4-5-6-6 |
| 7 | 13 |
惜福
閹5 黎海榮 115
文家良 1,082
|
VIP
1.23.05
短馬頭位 |
36 (9) 11-12-11-7 |
| 8 | 12 |
育成群駒
閹5 莫雷拉 116
葉楚航 1,026
|
VIP
1.23.11
頸位 |
9.0 (6) 5-7-7-8 |
| 9 | 6 |
多旺財
閹5 杜滿萊 123
孫達志 1,204
|
VIP
1.23.12
短馬頭位 |
8.3 (4) 10-8-9-9 |
| 10 | 4 |
勁勇威龍
閹5 馬偉昌 129
文家良 1,036
|
VIP
1.23.13
短馬頭位 |
65 (11) 1-3-4-10 |
| 11 | 7 |
格鬥王
閹5 蔡明紹 122
告東尼 1,012
|
VIP
1.23.33
1-1/4 |
43 (10) 13-13-12-11 |
| 12 | 11 |
閃耀小子
閹7 湯智傑 119
蘇保羅 1,126
|
VIP
1.23.73
2-1/2 |
81 (12) 2-1-2-12 |
| 13 | 10 |
表參道
閹5 彭利力 120
蔡約翰 1,221
|
VIP
1.26.63
18-1/4 |
99 (13) 8-11-13-13 |
| 賽事時間 | 13.64 35.55 59.13 (1.22.36) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.64 21.91 23.58 23.23 |
| 獨贏 | 3 | 85.00 |
| 位置 | 3 | 27.00 |
| 9 | 43.50 | |
| 8 | 19.50 | |
| 連贏 | 3 - 9 | 1,055.50 |
| 位置Q | 3 - 9 | 275.00 |
| 3 - 8 | 128.50 | |
| 8 - 9 | 159.50 | |
| 單T | 3 - 8 - 9 | 1,884.00 |
| 三重彩 | 3 - 9 - 8 | 8,683.00 |
| 四連環 | 3 - 5 - 8 - 9 | 1,711.00 |
出閘迅速，受約束。直路彎前落後三個馬位，走第二疊。四百米處移出外疊取位。二百米處取得領先。一百五十米處向外移出，最後一百米帶離對手。
自最外?出閘普通，在馬群之後切入，但離欄競跑。七百米處上前。入直路時走最外疊，在力策下保持佳勢。
出閘迅速，受催策上前，走第三疊。轉直路彎時追上領放馬。入直路時帶離對手，二百米處被超越，保持佳勢至終點。
出閘普通，八百米處在催策下走外疊，沒有遮擋。轉直路彎時推進。直路上保持穩勢。
受催策以取得遮擋，居後列，走第二疊。轉直路彎時推進。入直路時移出外疊。持續追前，一百五十米處勒避，其後保持走勢。
出閘普通，沿欄加速上前，直路彎前落後三個馬位。五百米處移出外疊，入直路時靠近前駒後蹄。直路上在力策下保持穩勢。
出閘後不久受碰撞，墮居後列。入直路時遙居於後。末段須向外移出避開前駒後蹄，衝刺良佳。
出閘普通，沿欄加速上前，落後領放馬不逾三個馬位。六百米處?口。直路上保持同速。騎師報告此駒不願展?。
出閘普通，居後列，走第二疊。轉直路彎時推進。入直路時被?側一駒帶至更外疊。直路上保持同速。
出閘後帶頭，切入?欄。八百米處居包廂位置。入直路時墮居第四位。最後四百米保持同速。
出閘緩慢，其後不久收慢，墮居遙遙包尾的位置。入直路時遙居於後，直路上超越已洩氣的對手。
自外?出閘後受催策上前，千二米處遙遙領先。轉直路彎時被追上。最後四百米逐漸墮退。
出閘普通，八百米處前受催策以保持在中間位置。直路彎墮退。最後四百米未被力策。表現難以接受。（見競賽事件報告。）
