資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
福毅
閹5 韋達 123
高伯新 1,229
|
VIP
1.23.07
|
2.2 (1) 2-3-3-1 |
| 2 | 12 |
嘉應小子
閹5 杜鵬志 118
容天鵬 1,048
|
VIP
1.23.27
1-1/4 |
29 (9) 11-11-11-2 |
| 3 | 6 |
共創美夢
閹5 貝湯美 123
約翰摩亞 1,061
|
VIP
1.23.36
1/2 |
6.6 (2) 9-10-9-3 |
| 4 | 9 |
至尊飛星
閹6 何澤堯 121
苗禮? 1,061
|
VIP
1.23.52
1 |
11 (5) 1-1-1-4 |
| 5 | 5 |
名駒
閹7 ?嘉晉 123
孫達志 1,130
|
VIP
1.23.59
頸位 |
13 (6) 4-4-4-5 |
| 6 | 2 |
泰山
閹5 布文 133
告達理 1,295
|
VIP
1.23.67
1/2 |
6.9 (3) 3-2-2-6 |
| 7 | 3 |
金?龍華
閹7 柏寶 128
?定強 1,094
|
VIP
1.24.00
2 |
47 (11) 10-9-8-7 |
| 8 | 11 |
大勇士
閹4 潘頓 118
沈集成 1,089
|
VIP
1.24.09
1/2 |
43 (10) 7-7-7-8 |
| 9 | 14 |
紅衣神仙
閹6 田泰安 116
蘇保羅 1,079
|
VIP
1.24.11
短馬頭位 |
22 (7) 13-13-13-9 |
| 10 | 1 |
當代沙皇
閹4 薛寶力 133
文家良 1,103
|
VIP
1.24.15
頸位 |
99 (12) 14-14-14-10 |
| 11 | 10 |
定做領袖
閹5 杜利萊 120
葉楚航 1,054
|
VIP
1.24.22
1/2 |
7.5 (4) 5-6-5-11 |
| 12 | 8 |
健康真知
閹5 蘇狄雄 121
告達理 1,106
|
VIP
1.24.43
1-1/4 |
99 (12) 8-8-10-12 |
| 13 | 13 |
金國龍華
閹3 黎海榮 116
呂健威 1,152
|
VIP
1.24.79
2-1/4 |
99 (12) 12-12-12-13 |
| 14 | 7 |
美麗里程
閹5 梁家俊 121
告東尼 1,164
|
VIP
1.25.04
1-1/2 |
26 (8) 6-5-6-14 |
| 賽事時間 | 13.50 35.80 59.68 (1.23.07) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.50 22.30 23.88 23.39 |
| 獨贏 | 4 | 22.50 |
| 位置 | 4 | 13.50 |
| 12 | 61.50 | |
| 6 | 21.50 | |
| 連贏 | 4 - 12 | 266.00 |
| 位置Q | 4 - 12 | 146.50 |
| 4 - 6 | 35.00 | |
| 6 - 12 | 207.00 | |
| 單T | 4 - 6 - 12 | 749.00 |
| 三重彩 | 4 - 12 - 6 | 4,331.00 |
| 四連環 | 4 - 6 - 9 - 12 | 1,524.00 |
出閘迅速，受催策上前，居領放馬一個馬位之後的位置，走第二疊。待至直路始展開挑戰，二百五十米處取得領先，收慢勝出。
出閘稍慢，繼而緊貼他駒的後蹄處於窘境，墮居後列。入直路時移出外疊。直路上在跑道中央衝刺強勁，但急促向?斜跑。
出閘普通，受催策，居領放馬四個馬位之後的位置，走?欄。跑過千二米處時受緊迫。五百米處移離?欄，衝刺良佳。
自好?出閘後受催策上前領先。以平穩?速領放。四百米處帶離對手。二百五十米處被超越，但保持勁勢。
自??出閘後受催策，居包廂位置。直路彎走?欄節省?程。直路上保持穩勢，但未似能構成威脅。
自外?出閘後受催策上前，跑過一千米處時居領放馬外側的位置。轉直路彎時發力，與領放馬並跑了數?，其後保持同速。
早段受催策，對面直路上大多走第三疊。入直路時受催策，移至外欄，走勢一般。
出閘普通，受約束，居領放馬三個馬位之後的位置，走?欄。千二米處受擠迫時受阻礙，因而失地。直路上固守?欄，末段保持普通走勢。
自外?出閘後在馬群之後切入，居後列，離欄競跑。大部分途程居後列。直路上超越已洩氣的對手。
自大外?出閘後收慢留居包尾位置。包尾入直路。末段略為追前。
出閘迅速，居前列，但跑來搶口。轉直路彎時走外疊。三百米處望空，但僅能保持同速。
早段受催策，居中間位置，走第二疊。轉直路彎時略為失地。直路上保持同速。
在閘廂?煩躁不安，起?緩慢。大部分途程居後列，走第二疊。全無競爭力。
受催策上前，走第三疊，大部分途程沒有遮擋。入直路後瞬即墮退。
