資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
10
登入
登入
10
| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
金鹿
閹4 潘頓 125
容天鵬 1,091
|
VIP
1.09.32
|
2.1 (1) 6-6-1 |
| 2 | 1 |
靚猴王
閹4 韋達 129
文家良 1,055
|
VIP
1.09.33
短馬頭位 |
2.8 (2) 8-8-2 |
| 3 | 3 |
幸運歡笑
閹4 柏寶 129
容天鵬 1,146
|
VIP
1.09.64
2 |
7.2 (3) 5-5-3 |
| 4 | 10 |
珍珠有利
閹5 何澤堯 118
苗禮? 1,058
|
VIP
1.09.69
頸位 |
35 (8) 7-7-4 |
| 5 | 12 |
精算率然
閹4 黎海榮 117
呂健威 1,064
|
VIP
1.09.75
頸位 |
62 (9) 4-3-5 |
| 6 | 5 |
萬事盛
閹6 ?嘉晉 125
告東尼 1,109
|
VIP
1.09.83
1/2 |
25 (6) 2-2-6 |
| 7 | 7 |
比卡超
閹4 薛寶力 124
霍利時 1,100
|
VIP
1.10.10
1-3/4 |
64 (10) 11-10-7 |
| 8 | 9 |
勁優秀
閹4 ?維銘 118
霍利時 1,167
|
VIP
1.10.13
頭位 |
99 (11) 9-9-8 |
| 9 | 2 |
舞林高手
閹4 貝湯美 129
賀賢 1,042
|
VIP
1.10.43
2 |
23 (5) 3-4-9 |
| 10 | 6 |
育成群駒
閹5 蘇狄雄 124
葉楚航 1,017
|
VIP
1.10.51
1/2 |
34 (7) 12-13-10 |
| 11 | 14 |
創出商機
閹6 梁家俊 115
徐雨石 1,204
|
VIP
1.10.52
短馬頭位 |
99 (11) 1-1-11 |
| 12 | 11 |
有料小子
閹3 田泰安 117
孫達志 1,029
|
VIP
1.10.67
3/4 |
19 (4) 10-12-12 |
| 13 | 8 |
安利多
閹3 杜利萊 119
高伯新 1,079
|
VIP
1.10.68
短馬頭位 |
99 (11) 14-11-13 |
| 14 | 13 |
矚目
閹4 呂卓賢 116
姚本輝 960
|
VIP
1.10.88
1-1/4 |
99 (11) 13-14-14 |
| 賽事時間 | 23.80 46.30 (1.09.32) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.80 22.50 23.02 |
| 獨贏 | 4 | 21.50 |
| 位置 | 4 | 13.50 |
| 1 | 12.50 | |
| 3 | 19.00 | |
| 連贏 | 1 - 4 | 31.50 |
| 位置Q | 1 - 4 | 17.50 |
| 3 - 4 | 36.50 | |
| 1 - 3 | 32.00 | |
| 單T | 1 - 3 - 4 | 48.00 |
| 三重彩 | 4 - 1 - 3 | 259.00 |
| 四連環 | 1 - 3 - 4 - 10 | 223.00 |
與對手同?出閘，走第二疊，居第六位，落後三個馬位。沿途走勢暢順。直路初帶離對手，末段力拒對手來犯，以短距離之先勝出。
出閘普通，走第二疊，居中間位置，落後四個馬位。直路彎前居相同位置。直路上追前甚多，跑獲亞軍，僅敗。
出閘普通，居第五位，落後兩個馬位。直路彎前走勢絶佳。受困至接近二百米處。望空後衝刺良佳，跑獲季軍。
出閘迅速，沿欄居中間位置，落後三至四個馬位。入直路時推進。直路上移出外疊，追前頗多，跑獲殿軍。
出閘迅速，居領放馬一個馬位之後的位置，走?欄。直路彎前走勢輕鬆。直路初受困。最後二百五十米望空後保持穩勢，僅未能跑入殿軍。
自外?出閘迅速，受催策上前，居第二位。轉直路彎時落後相同距離。看似有入位機會，但最後二百米未能加速，保持同速。
自外?出閘後留居中間之後位置，落後六個馬位，走第二疊。轉直路彎時居相若位置。直路上略為追前，但從未能構成威脅。
出閘一般，在有遮擋下走第三疊，居第九位，落後五至六個馬位。直路彎居相若位置。直路上保持同速。
自最外?出閘迅速，未能切入?欄，受催策上前，居前列位置。沿途在沒遮擋下走第三疊。因耗力過多，直路上逐漸轉弱。
出閘緩慢，沿欄居後列，落後七至八個馬位。接近一千米處時勒避。轉直路彎時仍遙居於後。直路上僅能略為追前。
出閘迅速，受催策上前領放。直路彎前未受挑戰。接近二百五十米處時被超越。其後力竭，收慢。
出閘普通，沿欄居後列，落後六個馬位。接近一千米處時勒避。直路彎走第二疊。直路初力竭，全無競爭力。
出閘時受擠迫，居包尾位置，落後八個馬位。過了一千米處後難以穩定走勢。直路彎略為上前。直路上衝刺乏力。
出閘緩慢，居後列，落後八個馬位。接近七百米處時難以穩定走勢。轉直路彎時仍遙居於後。直路上移至最外疊，毫無進展，全無競爭力。
