資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
共創美好
閹6 貝湯美 127
約翰摩亞 1,152
|
VIP
1.22.65
|
3.9 (3) 7-7-8-1 |
| 2 | 5 |
活力寶
閹5 莫雷拉 123
蔡約翰 1,156
|
VIP
1.22.74
1/2 |
3.5 (2) 2-3-3-2 |
| 3 | 14 |
旅遊首席
閹4 田泰安 118
鄭俊偉 1,193
|
VIP
1.22.80
頸位 |
2.7 (1) 5-4-4-3 |
| 4 | 7 |
星爾頓
雄4 巫斯義 121
約翰摩亞 1,079
|
VIP
1.22.92
3/4 |
17 (6) 12-13-11-4 |
| 5 | 10 |
萬馬奔騰
閹5 湯智傑 119
呂健威 1,100
|
VIP
1.23.07
1 |
39 (8) 8-8-12-5 |
| 6 | 9 |
勁感
閹6 梁家俊 119
高伯新 1,043
|
VIP
1.23.23
1-1/4 |
15 (5) 6-6-5-6 |
| 7 | 1 |
方程式
閹6 潘頓 128
方嘉柏 1,045
|
VIP
1.23.29
頸位 |
18 (7) 9-11-10-7 |
| 8 | 8 |
罕曾見
閹4 郭能 120
方嘉柏 1,077
|
VIP
1.23.35
頸位 |
220 (11) 11-10-9-8 |
| 9 | 13 |
真先生
閹4 韋達 118
賀賢 1,054
|
VIP
1.23.35
鼻位 |
13 (4) 4-5-6-9 |
| 10 | 3 |
城中話題
閹7 杜利萊 126
姚本輝 1,075
|
VIP
1.23.54
1-1/4 |
112 (9) 13-12-7-10 |
| 11 | 4 |
龍華太旨
閹7 薛寶力 126
告達理 1,126
|
VIP
1.23.68
3/4 |
231 (12) 3-1-1-11 |
| 12 | 6 |
奇真
閹4 何澤堯 122
霍利時 1,130
|
VIP
1.23.95
1-3/4 |
250 (13) 10-9-13-12 |
| 12 | 11 |
牛精仔
閹6 ?嘉晉 118
告東尼 1,085
|
VIP
1.23.95
同着 |
140 (10) 1-2-2-12 |
| 賽事時間 | 13.69 35.50 59.92 (1.22.65) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.69 21.81 24.42 22.73 |
| 獨贏 | 2 | 39.50 |
| 位置 | 2 | 15.50 |
| 5 | 14.50 | |
| 14 | 13.50 | |
| 連贏 | 2 - 5 | 105.00 |
| 位置Q | 2 - 5 | 32.50 |
| 2 - 14 | 31.00 | |
| 5 - 14 | 22.00 | |
| 單T | 2 - 5 - 14 | 73.00 |
| 三重彩 | 2 - 5 - 14 | 361.00 |
| 四連環 | 2 - 5 - 7 - 14 | 165.00 |
| 四重彩 | 2 - 5 - 14 - 7 | 2,880.00 |
出閘普通，居中間位置，落後約五個馬位。直路彎居相若位置。直路上衝刺強勁，勝出賽事。
自外?出閘迅速，受催策上前，居前列。直路彎居第二疊第二位。直路初帶離對手，但末段不敵頭馬。
出閘普通，居第四位，落後一至兩個馬位。接近千一米處時緊迫競跑。直路彎走勢輕鬆。直路初受困。最後二百米望空後衝刺甚佳，跑獲季軍。
出閘迅速，留居尾列，落後八個馬位。直路彎居相若位置。直路上移出最外疊，末段衝刺甚佳，跑獲殿軍。
自最外?出閘普通，早段未能切入?欄。接近九百米處時取得遮擋。直路彎走第二疊，落後約五個馬位。直路初受困，望空後追前甚多。
出閘一般，居中間位置，落後四個馬位。接近七百米處時難以穩定走勢，其後在沒遮擋下走第三疊。直路上保持穩勢。
與對手同?出閘，居後列，落後七個馬位。直路彎居相若位置。接近二百五十米處時勒避。其後略為追前。
出閘笨拙，沿欄居後列，落後六至七個馬位。直路彎沿欄略為推進。受困至跑過三百米處，其後保持穩勢。
出閘迅速，走第二疊，居第五位，落後一至兩個馬位。直路彎居相同位置。直路初受困。直路上保持同速。
出閘時受擠迫，居尾列，落後七個馬位。直路彎走外疊，略為推進。接近二百五十米處時向?斜跑及難以策騎。其後保持同速。
自第一?出閘迅速，早段加速上前取得領先。沿途走勢良佳，但直路上衝刺乏力。
自外?出閘後留居後列，落後五至六個馬位。直路彎走第三疊。直路上衝刺乏力，從未構成威脅。
自外?出閘迅速，受催策上前，居第二位。直路彎居相同位置。直路初未能再?速，其後逐漸轉弱。
