資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 13 |
平天下
閹4 ?皓楠 118
姚本輝 1,194
|
VIP
1.21.83
|
42 (10) 3-1-1-1 |
| 2 | 9 |
行善積福
閹5 潘頓 122
文家良 1,090
|
VIP
1.21.87
頭位 |
3.0 (1) 6-7-8-2 |
| 3 | 6 |
酣睡密碼
閹5 田泰安 125
苗禮? 1,071
|
VIP
1.21.95
1/2 |
21 (7) 5-4-4-3 |
| 4 | 7 |
英才
閹4 韋達 125
苗禮? 1,131
|
VIP
1.21.97
頭位 |
4.7 (3) 2-3-3-4 |
| 5 | 5 |
車神
閹4 羅理雅 127
約翰摩亞 1,148
|
VIP
1.22.13
1-1/4 |
3.5 (2) 7-6-7-5 |
| 6 | 2 |
金獅叻將
閹4 薛寶力 130
霍利時 1,056
|
VIP
1.22.23
1/2 |
15 (5) 12-12-11-6 |
| 7 | 3 |
勁嘉輝
閹5 何澤堯 129
徐雨石 1,153
|
VIP
1.22.26
頭位 |
78 (12) 4-5-6-7 |
| 8 | 10 |
軍功
閹7 ?維銘 120
葉楚航 1,168
|
VIP
1.22.29
頭位 |
76 (11) 13-13-13-8 |
| 9 | 4 |
蓬萊仙子
閹9 ?嘉晉 127
高伯新 1,105
|
VIP
1.22.33
頭位 |
24 (8) 1-2-2-9 |
| 10 | 11 |
肇慶威威
閹5 湯智傑 119
羅富全 983
|
VIP
1.22.40
1/2 |
141 (13) 9-10-9-10 |
| 11 | 14 |
總統至上
閹5 梁家俊 117
鄭俊偉 1,157
|
VIP
1.22.42
短馬頭位 |
10 (4) 11-11-10-11 |
| 12 | 12 |
首飾孖寶
閹7 蘇狄雄 118
賀賢 1,043
|
VIP
1.22.42
鼻位 |
30 (9) 14-14-14-12 |
| 13 | 1 |
齊歡笑
閹8 柏寶 133
鄭俊偉 1,094
|
VIP
1.22.43
短馬頭位 |
20 (6) 8-8-5-13 |
| 14 | 8 |
勇敢福星
閹7 杜利萊 122
胡森 1,144
|
VIP
1.22.95
3-1/4 |
223 (14) 10-9-12-14 |
| 賽事時間 | 13.67 34.92 58.22 (1.21.83) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.67 21.25 23.30 23.61 |
| 獨贏 | 13 | 427.00 |
| 位置 | 13 | 76.50 |
| 9 | 13.00 | |
| 6 | 49.00 | |
| 連贏 | 9 - 13 | 789.00 |
| 位置Q | 9 - 13 | 205.50 |
| 6 - 13 | 727.00 | |
| 6 - 9 | 113.00 | |
| 單T | 6 - 9 - 13 | 3,035.00 |
| 三重彩 | 13 - 9 - 6 | 21,265.00 |
| 四連環 | 6 - 7 - 9 - 13 | 2,103.00 |
| 四重彩 | 13 - 9 - 6 - 7 | 80,771.00 |
自外?出閘，早段受推策上前，首次轉彎時取得領先。直路彎帶離對手三個馬位，末段轉弱，但足以保住勝果至終點。
出閘迅速，居中間位置，走?欄。直路彎落後甚遠，直路上追前甚多，過終點時僅以一馬頭位之差落敗。
出閘迅速，居中間稍前位置，走第二至第三疊。自四百米處起以勁勢上前，在前列過終點。
出閘迅速，受推策上前，居有利位置，走?欄。四百米處上前，保持佳勢。與第三名馬匹並跑，僅於末段被超越。
出閘迅速，收慢留居中間位置，走第二疊。二百五十米處騎師轉手執鞭，其後保持佳勢。
墮居後列，直路上走勢普通，從未能構成威脅。
早段受碰撞，其後受推策，居中間稍前位置。直路彎看似能上前，但其後僅能勉力而為，走勢普通。
早段墮居後列，走?欄。直路上走外疊以取位上前，其後穩?上前。
受推策上前，早段領先。一千米處居領放馬稍後位置。自三百米處起力竭，末段並無參與競逐。
出閘欠佳，早段在他駒後蹄外側處於窘境。墮退至中間稍後位置，走第二疊。末段僅能保持普通走勢。
留居後列，早段未能穩定走勢，走第三疊。直路彎走最外疊，直路上僅能勉力而為。
自最外?出閘後墮退，居包尾。僅能保持普通走勢，從未參與競逐。?
出閘普通，居中間位置，走第三疊，沒有遮擋。直路初居有利位置，但二百米處未能再加速，其後力竭。
出閘時昂首，受推策上前，居接近中間位置。自直路彎起嚴重力竭，末段後勁不繼，無力爭逐。
