資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 10 |
豈等閒
閹5 韋達 116
羅富全 1,060
|
U 1.34.13 |
12 (6) 4-4-3-1 |
2 | 12 |
天笑
閹6 田泰安 115
蘇保羅 1,142
|
U 1.34.29 1 |
3.4 (1) 5-5-5-2 |
3 | 8 |
星爾頓
雄4 連達文 117
約翰摩亞 1,078
|
U 1.34.70 2-1/2 |
8.8 (3) 9-9-10-3 |
4 | 3 |
比卡超
閹5 柏寶 127
霍利時 1,104
|
U 1.34.72 短馬頭位 |
11 (5) 11-10-9-4 |
5 | 13 |
首席
閹6 梁家俊 115
?定強 1,125
|
U 1.34.78 頸位 |
39 (11) 2-2-2-5 |
6 | 7 |
川河猛駒
閹6 ?維銘 118
蔡約翰 1,065
|
U 1.34.90 3/4 |
97 (13) 7-7-7-6 |
7 | 14 |
風采
閹5 湯智傑 113
葉楚航 1,016
|
U 1.34.90 鼻位 |
76 (12) 14-12-8-7 |
8 | 5 |
聰敏不凡
閹5 潘頓 125
葉楚航 1,071
|
U 1.34.92 短馬頭位 |
4.3 (2) 6-6-6-8 |
9 | 6 |
期惑
閹4 薛寶力 121
告東尼 1,132
|
U 1.34.92 鼻位 |
15 (8) 3-3-4-9 |
10 | 4 |
喜星寶
閹4 羅理雅 126
高伯新 1,077
|
U 1.34.98 頸位 |
19 (9) 8-8-11-10 |
11 | 2 |
旅遊大哥
閹5 何澤堯 128
徐雨石 1,026
|
U 1.35.01 短馬頭位 |
9.4 (4) 10-11-13-11 |
12 | 9 |
川河首駒
閹6 蘇狄雄 117
蔡約翰 1,053
|
U 1.35.32 2 |
20 (10) 1-1-1-12 |
13 | 1 |
醒目名駒
閹5 杜利萊 133
告東尼 1,110
|
U 1.35.34 短馬頭位 |
12 (6) 13-14-12-13 |
14 | 11 |
熱爆男
閹6 ?嘉晉 116
鄭俊偉 1,106
|
U 1.36.11 4-3/4 |
151 (14) 12-13-14-14 |
賽事時間 | 24.70 47.29 1.11.40 (1.34.13) |
---|---|
部分時間 | 24.70 22.59 24.11 22.73 |
獨贏 | 10 | 129.50 |
位置 | 10 | 37.00 |
12 | 14.00 | |
8 | 30.00 | |
連贏 | 10 - 12 | 159.50 |
位置Q | 10 - 12 | 74.00 |
8 - 10 | 174.50 | |
8 - 12 | 62.50 | |
單T | 8 - 10 - 12 | 602.00 |
三重彩 | 10 - 12 - 8 | 3,612.00 |
四連環 | 3 - 8 - 10 - 12 | 1,304.00 |
四重彩 | 10 - 12 - 8 - 3 | 24,259.00 |
自第一?出閘迅速。居第四位,落後領放馬一至兩個馬位。直路彎前走勢輕鬆。入直路後固守?欄,以一個馬位之先掄元。
與對手同?出閘。接近八百米處時居第五位,落後領放馬約四個馬位,走第三疊。直路彎走第二至第三疊。直路上衝刺良佳,跑獲亞軍。
出閘普通。居中間之後位置,落後領放馬四個馬位,走?欄。接近九百米處時受擠迫。直路彎向外移出。最後一百五十米始能望空,其後追前甚多,取得季軍。
出閘時被碰撞。留居後列,走第三疊,有遮擋。接近一千米處時搶口。直路彎落後領放馬七個馬位,走第二疊。接近五百米處時推進上前。直路上略為追前,跑獲殿軍,但未能構成威脅。
出閘迅速,居領放馬外側的第二位。直路彎居相同位置。直路上未能?速,僅能保持穩勢。
自第十三?出閘迅速。早段難以移入?欄及穩定走勢。接近千一米處時取得遮擋。直路彎前居中間位置。直路上保持穩勢。
自外?出閘後留後,早段居包尾位置。直路彎沿欄推進上前。入直路後固守?欄,保持穩勢。
出閘迅速,居第六位。接近千四米處時受擠迫,其後難以穩定走勢。直路彎居相同位置。直路上全程未能望空,因而未能施為。
出閘普通,居第二疊第二位。直路彎前居相同位置。直路上衝刺乏力。
出閘普通,居中間位置,落後領放馬約五個馬位。直路早段未能望空。最後二百米向外移出,其後保持一般走勢。
自第九?出閘後留後。接近八百米處時居後列,落後領放馬八至九個馬位,走第二疊。入直路後移出外疊。保持同速。
出閘迅速。早段加速上前取得領先。沿途走勢暢順。接近三百米處時被超越,其後逐漸轉弱。最後一百米收慢。
自第十?出閘後留後,沿途居包尾位置。入直路後毫無進展。從未見具競爭力。
自外?出閘後留後,居後列。直路彎仍遙居於後。直路上衝刺乏力。從未構成威脅。