資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 |
小巨人
閹6 潘頓 128
賀賢 1,075
|
VIP
1.08.81
|
3.5 (1) 5-5-1 |
| 2 | 2 |
加州福星
閹5 郭能 130
韋達 1,251
|
VIP
1.09.04
1-1/2 |
5.3 (2) 1-1-2 |
| 3 | 6 |
皇龍大將
閹7 梁家俊 122
徐雨石 1,116
|
VIP
1.09.11
1/2 |
15 (7) 14-14-3 |
| 4 | 3 |
有理共想
閹5 史卓豐 130
葉楚航 1,190
|
VIP
1.09.14
頭位 |
6.5 (3) 11-8-4 |
| 5 | 5 |
信心保證
閹5 韋達 124
約翰摩亞 1,291
|
VIP
1.09.21
頸位 |
12 (6) 12-13-5 |
| 6 | 13 |
追風者
閹4 楊明綸 114
賀賢 1,117
|
VIP
1.09.31
1/2 |
43 (12) 13-11-6 |
| 7 | 9 |
愛添滿
閹4 蘇狄雄 117
何良 1,137
|
VIP
1.09.38
頸位 |
131 (13) 4-3-7 |
| 8 | 14 |
英明勇將
閹7 何澤堯 114
呂健威 1,096
|
VIP
1.09.61
1-1/2 |
22 (9) 8-9-8 |
| 9 | 10 |
精算風暴
閹4 沈拿 119
蔡約翰 1,124
|
VIP
1.09.69
1/2 |
7.5 (4) 6-7-9 |
| 10 | 11 |
財高八斗
閹5 潘明輝 113
姚本輝 1,179
|
VIP
1.09.73
頸位 |
25 (10) 2-2-10 |
| 11 | 8 |
朝五晚九
閹4 田泰安 120
羅富全 1,034
|
VIP
1.09.74
短馬頭位 |
15 (7) 7-6-11 |
| 12 | 1 |
僥倖
閹7 黃俊 123
葉楚航 1,179
|
VIP
1.09.95
1-1/4 |
39 (11) 10-12-12 |
| 13 | 12 |
巡航導彈
閹4 李寶利 117
容天鵬 1,175
|
VIP
1.10.14
1-1/4 |
10 (5) 9-10-13 |
| 14 | 7 |
獅子驄
閹6 吳嘉晉 118
徐雨石 1,218
|
VIP
1.11.06
5-3/4 |
187 (14) 3-4-14 |
| 賽事時間 | 23.90 46.21 (1:08.81) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.90 22.31 22.60 |
| 獨贏 | 4 | 35.00 |
| 位置 | 4 | 16.50 |
| 2 | 19.00 | |
| 6 | 49.00 | |
| 連贏 | 2 - 4 | 98.50 |
| 位置Q | 2 - 4 | 45.00 |
| 4 - 6 | 119.00 | |
| 2 - 6 | 149.50 | |
| 單T | 2 - 4 - 6 | 512.00 |
| 三重彩 | 4 - 2 - 6 | 2,325.00 |
| 四連環 | 2 - 3 - 4 - 6 | 544.00 |
| 四重彩 | 4 - 2 - 6 - 3 | 10,600.00 |
起步時被碰撞，落後兩至三個馬位，走第二疊。直路彎居相同位置。直路上受催策，反應甚佳，輕鬆取勝。
出閘迅速，受催策上前，取得領先。直路彎走勢良佳。直路上保持甚佳走勢，但接近一百米處時仍被超越。保持走勢，跑獲亞軍。
自外檔出閘後留居包尾位置，落後九個馬位。直路彎仍遙居於後。直路上移出外疊。衝刺凌厲，跑獲季軍，過終點時最為接近。
躍出時一對前腳並舉，因而出閘緩慢，落後約六個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初向外移出，衝刺良佳，跑獲殿軍。
起步後不久被碰撞，居後列，落後七個馬位，走第三疊，有遮擋。直路彎前居相同位置。直路上追前甚多。
自最外檔出閘後留居後列，落後九個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路上追前甚多，但未能構成威脅。
起步時向外斜跑，碰撞他駒，落後領放馬兩個馬位，走內欄。直路彎前居相同位置。直路上以穩勢衝刺。
出閘迅速，居中間之後位置，走第三疊。入直路時走第二疊。直路上略為追前。
出閘一般，居中間位置，走第二疊。直路彎居相若位置。直路上受催策，但未能加速。
起步後不久與他駒互相碰撞，因而失去平衡。受催策上前，居前列，走第二疊。直路彎居領放馬外側。直路上逐漸轉弱。
出閘略為緩慢，居中間位置，落後四個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路上以穩勢衝刺。
出閘普通，居中間之後位置，走第二疊。接近一千米處起處於窘境。直路彎落後六至七個馬位。直路上毫無表現。
起步時受擠迫，居中間之後位置，走第四疊。直路彎走第三疊。直路上衝刺乏力。（見競賽事件報告。）
自第十三檔出閘略為緩慢，恢復走勢後居前列，走第三疊。接近八百米處起稍為留後以取得遮擋。直路初轉弱。最後一百米收慢。
