資料只供參考用途,賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
---|---|---|---|---|
1 | 10 |
二郎
閹5 周俊樂 111
黎昭昇 1,169
|
U 1.20.88 |
3.9 (2) 2-3-3-1 |
2 | 8 |
確妙星
閹5 潘明輝 118
容天鵬 1,113
|
U 1.21.08 1-1/4 |
201 (13) 9-7-6-2 |
3 | 4 |
駿龍駒
閹4 潘頓 126
伍鵬志 1,044
|
U 1.21.09 鼻位 |
7.0 (4) 10-9-8-3 |
4 | 11 |
紅衣優駿
閹7 陳嘉熙 113
羅富全 1,215
|
U 1.21.25 1-1/4 |
13 (5) 1-1-1-4 |
5 | 1 |
美麗非凡
閹5 莫雷拉 133
蔡約翰 1,182
|
U 1.21.32 頸位 |
3.6 (1) 11-11-10-5 |
6 | 2 |
志趣相投
閹7 史卓豐 132
蔡約翰 1,106
|
U 1.21.44 3/4 |
14 (6) 6-6-7-6 |
7 | 12 |
極速王
閹6 田泰安 119
丁冠豪 1,088
|
U 1.21.50 頸位 |
6.5 (3) 5-8-9-7 |
8 | 6 |
皇龍大將
閹9 波健士 122
徐雨石 1,088
|
U 1.21.51 鼻位 |
47 (10) 13-13-12-8 |
9 | 5 |
加州議長
閹7 郭能 123
告東尼 1,134
|
U 1.21.52 短馬頭位 |
16 (9) 3-4-5-9 |
10 | 7 |
黃金甲
閹5 楊明綸 122
羅富全 1,151
|
U 1.21.92 2-1/2 |
85 (11) 7-10-11-10 |
11 | 3 |
信心保證
閹7 賀銘年 128
約翰摩亞 1,260
|
U 1.22.03 1/2 |
14 (6) 4-5-4-11 |
12 | 13 |
場場精綵
閹4 蔡明紹 117
告東尼 1,067
|
U 1.22.75 4-1/2 |
14 (6) 8-2-2-12 |
13 | 9 |
格萊美
閹5 何澤堯 120
方嘉柏 1,110
|
U 1.23.05 1-3/4 |
96 (12) 12-12-13-13 |
賽事時間 | 13.39 35.14 57.78 (1:20.88) |
---|---|
部分時間 | 13.39 21.75 22.64 23.10 |
獨贏 | 10 | 39.00 |
位置 | 10 | 17.50 |
8 | 351.00 | |
4 | 21.50 | |
連贏 | 8 - 10 | 3,731.50 |
位置Q | 8 - 10 | 973.50 |
4 - 10 | 51.50 | |
4 - 8 | 1,158.00 | |
單T | 4 - 8 - 10 | 5,498.00 |
三重彩 | 10 - 8 - 4 | 28,092.00 |
四連環 | 4 - 8 - 10 - 11 | 17,292.00 |
四重彩 | 10 - 8 - 4 - 11 | 477,768.00 |
出閘迅速,落後領放馬一個馬位,走內欄。接近九百米處時走第二疊。直路彎走勢暢順。跑過三百米處後受力策,反應甚佳。一百五十米處取得領先。末段保持勁勢,勝出賽事。
出閘一般,居中間位置,走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能望空。三百米處望空。衝刺強勁,過終點時取得亞軍。
出閘俐落,居中間之後位置,走第二疊。直路彎落後五個馬位。直路上追前甚多,取得季軍。
出閘迅速,受催策上前,取得領先。直路彎前走勢暢順。直路初保持佳勢。一百五十米處未能再增速並被超越。其後逐漸轉弱。
出閘一般,居後列,走內疊。接近七百米處時處於窘境。直路彎走內疊節省腳程。未能望空直至趨近一百五十米處。其後略為追前。未能對頭四名馬匹構成威脅。
出閘迅速,居中間位置,走第二疊。直路彎前居相同位置。以穩勢衝刺。
起步時向外斜跑,居中間位置,走第三疊。中段沒有遮擋。入直路時走大外疊。以穩勢衝刺。
躍出時受擠迫,居包尾位置,落後約八個馬位,走第二疊。直路彎位置相若。入直路時走大外疊。末段略為追前。
出閘迅速,居中間之前位置,走第二疊。入直路時落後四個馬位。末段保持同速。
起步時向內斜跑,居中間之後位置,走第三疊,有遮擋。直路彎落後六個馬位。直路上毫無進展。(接近一千二百五十米處時失去右後蹄的蹄鐵。)
出閘普通,居中間之前位置,走內欄。直路彎前居相同位置。直路初未能再增速。保持穩勢至一百五十米處。其後轉弱。(氣管內有痰。)
自最外檔出閘迅速,早段居中間位置,走大外疊。跑過千一米處後受催策上前。中段居第二位。直路上逐漸轉弱。(見競賽事件報告。)
自第十檔出閘,留居尾列,走內疊。接近七百米處時勒避。直路彎遙遙落後。直路上毫無表現。