資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
美麗天使
閹4 莫雷拉 116
告東尼 995
|
VIP
1.47.44
|
2.5 (1) 1-2-1-1-1 |
| 2 | 14 |
自然力量
閹4 蔡明紹 115
姚本輝 1,101
|
VIP
1.47.49
頸位 |
4.5 (2) 5-5-3-3-2 |
| 3 | 1 |
格萊美
閹5 何澤堯 133
方嘉柏 1,055
|
VIP
1.47.71
1-1/4 |
28 (7) 2-4-5-7-3 |
| 4 | 6 |
疾風明駒
閹4 田泰安 123
蔡約翰 1,109
|
VIP
1.47.74
頭位 |
7.9 (3) 7-6-6-5-4 |
| 5 | 11 |
威力飛馳
閹4 梁家俊 120
賀賢 1,180
|
VIP
1.47.82
1/2 |
42 (9) 10-7-7-6-5 |
| 6 | 4 |
狂舞派
閹6 陳嘉熙 125
容天鵬 1,048
|
VIP
1.47.95
3/4 |
47 (10) 14-14-12-11-6 |
| 7 | 13 |
正本開心
閹5 楊明綸 115
羅富全 1,171
|
VIP
1.47.96
短馬頭位 |
129 (13) 3-1-2-2-7 |
| 8 | 7 |
超班福星
閹6 潘頓 122
丁冠豪 1,085
|
VIP
1.48.03
頸位 |
8.1 (4) 8-10-11-12-8 |
| 9 | 9 |
安頌
閹4 巴度 121
蘇偉賢 1,148
|
VIP
1.48.09
頸位 |
11 (6) 4-3-4-4-9 |
| 10 | 5 |
全才
閹6 周俊樂 120
葉楚航 1,074
|
VIP
1.48.10
鼻位 |
9.6 (5) 12-13-14-14-10 |
| 11 | 3 |
家樂飛駒
閹4 薛恩 133
賀賢 1,084
|
VIP
1.48.16
頸位 |
49 (11) 6-8-8-8-11 |
| 12 | 8 |
鑲白旗
閹6 郭能 122
霍利時 1,029
|
VIP
1.48.23
1/2 |
33 (8) 9-9-10-9-12 |
| 13 | 2 |
天外天
閹5 賀銘年 133
賀賢 1,109
|
VIP
1.48.53
2 |
49 (11) 13-11-9-10-13 |
| 14 | 10 |
山桃
閹3 黃俊 116
高伯新 997
|
VIP
1.49.17
4 |
290 (14) 11-12-13-13-14 |
| 賽事時間 | 14.23 36.62 1.0.36 1.24.20 (1:47.44) |
|---|---|
| 部分時間 | 14.23 22.39 23.74 23.84 23.24 |
| 獨贏 | 12 | 25.50 |
| 位置 | 12 | 13.50 |
| 14 | 14.50 | |
| 1 | 81.00 | |
| 連贏 | 12 - 14 | 59.00 |
| 位置Q | 12 - 14 | 27.00 |
| 1 - 12 | 148.50 | |
| 1 - 14 | 223.50 | |
| 單T | 1 - 12 - 14 | 808.00 |
| 三重彩 | 12 - 14 - 1 | 1,600.00 |
| 四連環 | 1 - 6 - 12 - 14 | 915.00 |
| 四重彩 | 12 - 14 - 1 - 6 | 10,432.00 |
出閘迅速，居前列，走內疊。一千米處取得領先。直路彎走勢輕鬆。直路上保持甚佳走勢。末段力拒對手挑戰取勝。
自第一檔出閘迅速，緊隨領放馬，走內欄。直路彎前居相同位置。衝刺良佳，跑獲亞軍。過終點時最為接近。
與對手同步出閘，居中間之前位置，走第二疊。直路彎居相若位置。衝刺良佳，跑獲季軍，但未能威脅首兩名馬匹。
出閘笨拙，居中間位置，走外疊。直路彎前居相同位置。直路上略為追前，跑獲殿軍。
出閘迅速，居中間位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。入直路後固守內疊，以穩勢衝刺。
自大外檔出閘，留居包尾位置。入直路時落後四至五個馬位。直路初未能望空，其後略為上前。
出閘迅速，受催策上前，居前列，走第二疊。入直路時落後領放馬一個馬位。直路初未能再增速。最後一百五十米逐漸轉弱。
自外檔出閘，留居中間之後位置，走外疊。直路彎落後四至五個馬位。直路上略為追前。
出閘普通，落後約一個馬位，走第三疊，沒有遮擋。直路彎居相若位置。直路初未能再增速。最後二百米轉弱。
自外檔出閘，留居後列，落後約八個馬位。直路彎略為追近。入直路時走大外疊。末段略為追前。
躍出時受擠迫，居中間稍後位置，走外疊。入直路時走第四疊。直路上毫無進展。
起步時與對手互相觸碰，居中間之後位置，走第二疊。直路彎落後四個馬位。直路上保持同速。
出閘緩慢，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策反應有限。最後二百米轉弱。
沿途居後列。從未有力一爭。
