資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
醒臣
閹4 潘頓 128
姚本輝 1,117
|
VIP
1.08.83
|
2.0 (1) 5-3-1 |
| 2 | 12 |
淺草飛
閹5 楊明綸 114
黎昭昇 1,150
|
VIP
1.09.67
5-1/4 |
53 (9) 7-9-2 |
| 3 | 8 |
如真如假
閹5 薛恩 123
方嘉柏 1,125
|
VIP
1.09.67
短馬頭位 |
4.8 (2) 4-2-3 |
| 4 | 7 |
南區有
閹4 郭能 123
羅富全 1,217
|
VIP
1.09.72
頸位 |
8.8 (4) 6-4-4 |
| 5 | 1 |
夢幻人生
閹5 史卓豐 133
徐雨石 1,167
|
VIP
1.09.75
頭位 |
6.8 (3) 1-1-5 |
| 6 | 10 |
牽旺加富
閹4 波健士 121
韋達 1,042
|
VIP
1.09.91
1 |
127 (11) 8-8-6 |
| 7 | 4 |
超霸神駒
閹5 梁家俊 126
沈集成 1,079
|
VIP
1.10.00
1/2 |
18 (6) 9-7-7 |
| 8 | 5 |
平海飛星
閹5 莫雷拉 126
蔡約翰 1,133
|
VIP
1.10.08
1/2 |
12 (5) 12-11-8 |
| 9 | 6 |
錶之鈴
閹4 巴度 125
呂健威 1,118
|
VIP
1.10.12
頸位 |
31 (8) 3-5-9 |
| 10 | 9 |
澳華威威
閹4 黎海榮 121
賀賢 996
|
VIP
1.10.28
3/4 |
317 (12) 11-10-10 |
| 11 | 11 |
四條煙
閹5 黃俊 115
大衛希斯 1,012
|
VIP
1.10.36
1/2 |
28 (7) 2-6-11 |
| 12 | 3 |
綠彩威利
閹4 賀銘年 127
告東尼 1,018
|
VIP
1.11.71
8-1/2 |
94 (10) 10-12-12 |
| 賽事時間 | 23.09 45.60 (1:08.83) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.09 22.51 23.23 |
| 獨贏 | 2 | 20.00 |
| 位置 | 2 | 11.00 |
| 12 | 108.50 | |
| 8 | 16.00 | |
| 連贏 | 2 - 12 | 683.00 |
| 位置Q | 2 - 12 | 199.50 |
| 2 - 8 | 22.00 | |
| 8 - 12 | 317.50 | |
| 單T | 2 - 8 - 12 | 824.00 |
| 三重彩 | 2 - 12 - 8 | 4,395.00 |
| 四連環 | 2 - 7 - 8 - 12 | 1,078.00 |
| 四重彩 | 2 - 12 - 8 - 7 | 22,747.00 |
出閘迅速，早段並排領先，其後居領放馬稍後位置，在沒有遮擋下走第三疊。直路彎落後不逾一個馬位。迅速上前，跑過二百五十米處時取得領先。帶離對手，以長距離之先勝出賽事。
沿途居中間位置，在馬匹之間競跑。入直路時取位上前，落後領放馬三個馬位。持續以穩勢追前，過終點時取得亞軍，但落後頭馬甚遠。
早段居中間位置，在沒有遮擋下走大外疊。接近八百五十米處時推進。自五百五十米處起移至領放馬外側競跑。持續緊隨領放馬。二百五十米處被頭馬超越。在力拼下保住季軍。
起步後居中間位置，走外疊。接近七百米處時勒避及失地。直路彎斜閃，持續在沒有遮擋下走外疊。四百米處落後一個馬位。衝刺良佳，僅失一席位置。
起步後並排領先，接近七百五十米處領放時保持走勢及切入內欄。二百五十米處被頭馬超越，其後轉弱，緊隨三甲馬匹過終點。
前速不及對手，但加速上前，居中間位置，走內欄。跑過五百米處時移離內欄。在馬匹之間以穩勢衝刺，落後亞軍馬匹不遠。
起步時受擠迫，其後在馬群之後切入，居馬群後半，在有遮擋下走外疊。接近六百五十米處時勒避。接近六百米處時受阻礙及被迫走大外疊。直路彎走最外疊，落後領放馬三個馬位。衝刺一般，居中間位置過終點。
起步後墮居包尾位置。入直路時仍居馬群後半，落後領放馬三個半馬位。以穩勢衝刺，居中間位置過終點。
起步後居接近領放馬位置，其後被超越，自七百五十米處起居領放馬匹之後競跑。入直路後移離內欄。最後二百米迅速力竭。洩氣潰敗。
起步時受擠迫及失地，居尾列。半程時在馬匹之間推進。直路彎走第二最外疊。直路上毫無進展。洩氣潰敗。
早段並排領先，接近五百米處時居領放馬外側，其後一度取得遮擋。入直路時受力策。最後四百米嚴重轉弱。
早段墮居尾三位置，其後受力策，但跑過半程時進一步失地，居包尾位置。直路上進一步轉弱，遙遙包尾而回。
