資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
神之水滴
閹4 莫雷拉 118
蔡約翰 1,135
|
VIP
1.08.55
|
1.8 (1) 1-1-1 |
| 2 | 3 |
樂滿貫
閹4 郭能 130
告東尼 1,094
|
VIP
1.08.79
1-1/2 |
5.0 (2) 2-2-2 |
| 3 | 14 |
二話不說
閹6 波健士 116
葉楚航 1,124
|
VIP
1.08.89
1/2 |
17 (6) 4-5-3 |
| 4 | 1 |
同樂日
閹7 馬雅 133
沈集成 1,083
|
VIP
1.08.96
1/2 |
111 (12) 5-3-4 |
| 5 | 6 |
都柏名駒
閹5 田泰安 126
文家良 1,231
|
VIP
1.09.21
1-1/2 |
7.0 (3) 8-6-5 |
| 6 | 5 |
美好世界
閹4 何澤堯 127
羅富全 1,117
|
VIP
1.09.25
頸位 |
15 (5) 3-4-6 |
| 7 | 2 |
悅跑得
閹6 薛恩 132
大衛希斯 1,191
|
VIP
1.09.27
短馬頭位 |
98 (11) 14-13-7 |
| 8 | 4 |
行星夢
閹6 賀銘年 128
鄭俊偉 1,283
|
VIP
1.09.30
頭位 |
32 (8) 10-11-8 |
| 9 | 9 |
鐘意寶
閹6 彭國年 118
方嘉柏 1,341
|
VIP
1.09.31
短馬頭位 |
39 (9) 11-8-9 |
| 10 | 11 |
電訊琪峯
閹6 梁家俊 118
蘇偉賢 1,104
|
VIP
1.09.31
短馬頭位 |
81 (10) 6-7-10 |
| 11 | 7 |
威之星
閹5 史卓豐 121
賀賢 1,072
|
VIP
1.09.53
1-1/2 |
27 (7) 13-12-11 |
| 12 | 13 |
壽臣
閹6 巫顯東 114
苗禮德 1,179
|
VIP
1.09.60
頸位 |
119 (13) 9-10-12 |
| 13 | 12 |
成才
閹7 黃俊 112
大衛希斯 1,175
|
VIP
1.09.74
3/4 |
128 (14) 12-14-13 |
| 14 | 8 |
運來福星
閹6 黎海榮 120
徐雨石 1,040
|
VIP
1.09.76
短馬頭位 |
14 (4) 7-9-14 |
| 賽事時間 | 24.21 46.39 (1:08.55) |
|---|---|
| 部分時間 | 24.21 22.18 22.16 |
| 獨贏 | 10 | 18.50 |
| 位置 | 10 | 11.00 |
| 3 | 17.00 | |
| 14 | 36.00 | |
| 連贏 | 3 - 10 | 54.00 |
| 位置Q | 3 - 10 | 24.00 |
| 10 - 14 | 49.50 | |
| 3 - 14 | 113.50 | |
| 單T | 3 - 10 - 14 | 175.00 |
| 三重彩 | 10 - 3 - 14 | 622.00 |
| 四連環 | 1 - 3 - 10 - 14 | 3,411.00 |
| 四重彩 | 10 - 3 - 14 - 1 | 25,311.00 |
出閘迅速，前速甚快，取得領先。直路彎走勢輕鬆。直路上保持甚佳走勢，從容勝出。
出閘迅速，居中間之前位置，早段走大外疊。跑過一千米處後追近。自八百米處起走第二疊。直路彎居第二位。直路上保持佳勢，但未能威脅頭馬。（見競賽事件報告。）
出閘迅速，居中間稍前位置，走第二疊。直路彎落後兩個馬位。直路初未能望空。接近二百五十米處時望空。衝刺良佳，取得季軍，但未能構成威脅。
自外檔出閘迅速，居中間之前位置，走外疊。直路彎追近。直路上保持穩勢。
出閘普通，居中間位置，走第三疊，有遮擋。直路彎居相若位置，以穩勢衝刺。（見競賽事件報告。）
自第一檔出閘迅速，居領放馬之後位置，走內欄。沿途走內欄以省腳程。直路初受催策，略為交出反應。最後二百米保持同速。
自最外檔出閘，留居包尾位置，落後六至七個馬位。跑過五百五十米處後向外移出。入直路時走大外疊。衝刺良佳，但未能構成威脅。
出閘時受擠迫，居中間之後位置，走第二疊。直路彎前居相同位置，以穩勢衝刺。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第三疊。跑過五百米處後被帶出更外疊。直路上保持穩勢，從未能構成威脅。
出閘時與對手互相碰撞，居中間位置，走內欄。直路彎走內欄以省腳程。直路上毫無進展。
出閘普通，居後列，走外疊。入直路時走大外疊。直路上受催策，略為交出反應。（見競賽事件報告。）
出閘後不久受擠迫，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊以省腳程。直路上未能以勁勢衝刺。
自外檔出閘，留居後列，走內疊。直路彎落後六個馬位。未能望空直至最後一百五十米，其後毫無表現。
出閘時與對手互相碰撞，居中間位置，走第二疊。五百米處向外移出。直路初未能再加速，其後轉弱。
