資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |
錶之未來
閹4 周俊樂 115
伍鵬志 1,237
|
VIP
1.07.61
|
2.6 (1) 3-4-1 |
| 2 | 2 |
當家猴王
雄4 何澤堯 132
韋達 1,115
|
VIP
1.07.99
2-1/4 |
4.1 (2) 8-6-2 |
| 3 | 13 |
明駿之星
閹5 莫雷拉 115
蔡約翰 1,190
|
VIP
1.08.14
1 |
7.7 (3) 6-5-3 |
| 4 | 4 |
遨遊戰士
閹5 薛恩 127
姚本輝 1,131
|
VIP
1.08.16
短馬頭位 |
13 (5) 1-1-4 |
| 5 | 1 |
錶之智能
閹4 郭能 133
丁冠豪 1,131
|
VIP
1.08.29
3/4 |
8.7 (4) 2-2-5 |
| 6 | 3 |
有理共想
閹7 梁家俊 129
葉楚航 1,184
|
VIP
1.08.34
頸位 |
28 (9) 11-8-6 |
| 7 | 12 |
跳出世界
閹5 波健士 114
蔡約翰 1,233
|
VIP
1.08.56
1-1/2 |
54 (10) 9-9-7 |
| 8 | 6 |
載譽歸來
閹6 田泰安 120
羅富全 1,157
|
VIP
1.08.69
3/4 |
17 (7) 10-11-8 |
| 9 | 10 |
艮志騰雲
閹6 黎海榮 114
沈集成 1,222
|
VIP
1.08.76
頸位 |
18 (8) 4-3-9 |
| 10 | 9 |
紅運大師
閹5 賀銘年 117
蔡約翰 1,067
|
VIP
1.08.95
1-1/4 |
73 (12) 12-12-10 |
| 11 | 11 |
手到回來
閹6 巫顯東 110
容天鵬 1,204
|
VIP
1.09.02
頸位 |
16 (6) 13-13-11 |
| 12 | 8 |
平常心
閹4 馬雅 117
蘇偉賢 1,086
|
VIP
1.09.07
頸位 |
59 (11) 7-10-12 |
| 13 | 5 |
二郎
閹5 班德禮 125
黎昭昇 1,157
|
VIP
1.09.38
2 |
76 (13) 5-7-13 |
| 賽事時間 | 23.04 44.87 (1:07.61) |
|---|---|
| 部分時間 | 23.04 21.83 22.74 |
| 獨贏 | 7 | 26.00 |
| 位置 | 7 | 14.00 |
| 2 | 15.00 | |
| 13 | 24.00 | |
| 連贏 | 2 - 7 | 69.50 |
| 位置Q | 2 - 7 | 27.50 |
| 7 - 13 | 40.50 | |
| 2 - 13 | 66.50 | |
| 單T | 2 - 7 - 13 | 121.00 |
| 三重彩 | 7 - 2 - 13 | 520.00 |
| 四連環 | 2 - 4 - 7 - 13 | 419.00 |
| 四重彩 | 7 - 2 - 13 - 4 | 4,587.00 |
自第一檔出閘迅速，落後領放馬一個半馬位，走內欄。直路彎走勢輕鬆。直路初向外移出。三百米處受力策。一百五十米處取得領先。末段保持勁勢，從容勝出。
起步時被對手碰撞，居中間位置，落後三個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初向外移出。衝刺良佳，跑獲亞軍，但未能威脅頭馬。
出閘俐落，居中間位置，落後兩至三個馬位，走第二疊。直路彎前居相同位置。直路上保持佳勢，跑獲季軍，但未能構成威脅。
起步時被對手碰撞，受催策上前，取得領先。直路彎前走勢良佳。直路初保持佳勢。接近一百五十米處時未能再增速及被超越。最後五十米逐漸轉弱。
自第十一檔出閘迅速，居前列，走第二疊。直路彎前居相同位置。保持佳勢至一百五十米處。最後一百米逐漸轉弱。
自第十二檔出閘後留居後列，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初碰撞對手。其後追前頗多，但未能構成威脅。
與對手同步出閘，居中間之後位置，走第二疊。入直路時移出較外疊。直路初被對手碰撞。末段保持同速。
起步時向外斜跑，碰撞對手，居中間之後位置，走第三疊，有遮擋。入直路時走大外疊。直路上保持同速。
出閘普通，居中間之前位置，走第二疊。接近九百米處時搶口。直路彎落後一個半馬位。直路初對催策反應平平。最後一百五十米轉弱及收慢。
自最外檔出閘後留居後列，走外疊。直路彎落後七個馬位。入直路時走大外疊。直路上衝刺乏力。
自第十檔出閘後沿途留居後列。從未有力一爭。（見競賽事件報告。）
出閘笨拙，碰撞對手，居中間位置，走外疊。直路彎居相若位置。直路初轉弱。
出閘迅速，居中間之前位置，走第三疊。直路彎居相若位置。直路初未能再增速。其後轉弱。
