資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
管之友
閹4 布文 132
賀賢 1,104
|
VIP
2.17.53
|
6.4 (3) 6-6-7-8-8-1 |
| 2 | 4 |
慶萬家
閹4 楊明綸 127
蘇偉賢 1,092
|
VIP
2.17.58
頸位 |
7.5 (5) 2-3-3-4-3-2 |
| 3 | 10 |
帥男
閹5 嘉里 118
鄭俊偉 1,172
|
VIP
2.18.06
3 |
14 (7) 4-5-5-6-5-3 |
| 4 | 1 |
爸巴閉
閹6 潘頓 135
徐雨石 1,104
|
VIP
2.18.21
1 |
4.5 (2) 7-7-6-7-7-4 |
| 5 | 3 |
齊喜
閹4 蘇兆輝 127
高伯新 1,068
|
VIP
2.18.40
1 |
24 (9) 12-12-12-12-10-5 |
| 6 | 5 |
賞心星
閹7 田泰安 126
方嘉柏 1,215
|
VIP
2.18.64
1-1/2 |
4.1 (1) 8-9-8-1-2-6 |
| 7 | 9 |
勝出魅力
閹5 希威森 121
韋達 1,240
|
VIP
2.18.79
3/4 |
10 (6) 10-10-10-9-9-7 |
| 8 | 12 |
彪形遨漢
閹6 潘明輝 114
蘇偉賢 1,206
|
VIP
2.18.84
頸位 |
20 (8) 3-2-2-3-4-8 |
| 9 | 8 |
靈鋒
閹8 馬雅 121
苗禮德 1,060
|
VIP
2.19.11
1-3/4 |
28 (10) 9-8-9-10-11-9 |
| 10 | 7 |
獵狐者威
閹5 何澤堯 123
呂健威 1,045
|
VIP
2.19.46
2-1/4 |
7.0 (4) 1-1-1-2-1-10 |
| 11 | 11 |
富存鉅星
閹6 黃皓楠 114
高伯新 1,120
|
VIP
2.19.48
短馬頭位 |
134 (12) 11-11-11-11-12-11 |
| 12 | 6 |
神逸金剛
閹5 周俊樂 123
葉楚航 1,147
|
VIP
2.20.00
3-1/4 |
66 (11) 5-4-4-5-6-12 |
| 賽事時間 | 14.51 39.50 1.5.29 1.29.73 1.52.77 (2:17.53) |
|---|---|
| 部分時間 | 14.51 24.99 25.79 24.44 23.04 24.76 |
| 獨贏 | 2 | 64.00 |
| 位置 | 2 | 20.50 |
| 4 | 25.50 | |
| 10 | 36.50 | |
| 連贏 | 2 - 4 | 220.50 |
| 位置Q | 2 - 4 | 71.00 |
| 2 - 10 | 83.00 | |
| 4 - 10 | 145.50 | |
| 單T | 2 - 4 - 10 | 789.00 |
| 三重彩 | 2 - 4 - 10 | 3,500.00 |
| 四連環 | 1 - 2 - 4 - 10 | 1,066.00 |
| 四重彩 | 2 - 4 - 10 - 1 | 21,055.00 |
自第一檔出閘普通，居中間位置，走內欄。中段墮居中間之後位置。直路彎走內欄以省腳程。衝刺十分強勁，以一馬頸位之先勝出賽事。
出閘迅速，跟隨領先馬匹，走內疊。四百米處向外移出。趨近二百米處時取得領先。保持佳勢，但接近終點時未能抗衡頭馬。
出閘普通，居中間之前位置，走內疊。早段難以穩定走勢。直路彎走內疊以省腳程。衝刺良佳，取得季軍，未能構成威脅。
出閘後不久被碰撞，落後約四個馬位，走第二疊。四百五十米處開始發力。入直路時走大外疊。直路初追前甚多。最後一百米再無餘力。
自外檔出閘普通，留居包尾位置，落後十個馬位。直路彎略為上前，但仍落後八個馬位。入直路時走大外疊。衝刺良佳，但未能威脅前數名馬匹。
與對手同步出閘，居中間之後位置，落後六個馬位，走第二疊。跑過一千零五十米處後受催策上前。八百五十米處取得領先。五百米處被超越。直路初未能再加速。最後二百米轉弱。（見競賽事件報告。）
出閘略為緩慢，居後列。入直路時落後七個馬位。直路初略為追前。接近一百米處時收慢，其後保持穩勢。
自第十二檔出閘普通，落後約一個馬位，走第二疊。直路彎居第四位。直路初對催策反應平平。最後二百米轉弱。
出閘普通，居中間之後位置，走內疊。直路彎墮居後列。直路上毫無表現。
自第十檔出閘普通，受催策上前，取得領先。八百五十米處被超越。五百米處重奪領先位置。二百米處未能再加速及被超越，其後轉弱。
出閘後不久碰撞對手，沿途居後列。從未能構成威脅。
出閘後不久碰撞對手，居中間之前位置，走第二疊。直路彎未能再加速。直路上逐漸轉弱。最後一百米收慢。
