資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
遠飛標槍
雄5 莫艾誠 126
布銘球 1,132
|
VIP
2.27.53
|
12 (5) 9-8-7-6-11-1 |
| 2 | 4 |
譽滿杜拜
閹6 馬昆 126
郗國思 1,079
|
VIP
2.27.92
2-1/2 |
13 (6) 7-9-9-9-9-2 |
| 3 | 13 |
橡木城
雌3 莫雷拉 117
國枝榮 1,023
|
VIP
2.28.07
1 |
3.2 (1) 12-12-13-13-3-3 |
| 4 | 12 |
安騁
閹4 麥道朗 126
蔡約翰 1,072
|
VIP
2.28.11
頸位 |
15 (7) 4-6-6-7-7-4 |
| 5 | 3 |
盧森堡
雄5 莫雅 126
岳伯仁 1,103
|
VIP
2.28.18
頸位 |
6.2 (4) 5-4-5-5-2-5 |
| 6 | 6 |
侯爵
閹4 巴米高 126
費伯華 1,032
|
VIP
2.28.22
頸位 |
6.1 (3) 8-7-8-8-10-6 |
| 7 | 8 |
錶之五知
閹6 艾道拿 126
告東尼 1,016
|
VIP
2.28.24
短馬頭位 |
69 (13) 13-13-11-10-8-7 |
| 8 | 5 |
鮮紅葉
閹7 溫蘿 126
顧永賢 1,029
|
VIP
2.28.27
頭位 |
16 (8) 11-11-12-12-13-8 |
| 9 | 9 |
浪接浪
雄4 羅敦 126
岳伯仁 1,054
|
VIP
2.28.56
1-3/4 |
32 (10) 10-10-10-11-12-9 |
| 10 | 10 |
當年情
閹6 蔡明紹 126
告東尼 1,002
|
VIP
2.29.48
5-3/4 |
54 (12) 2-2-3-4-5-10 |
| 11 | 7 |
草如茵
雄5 杜滿樂 126
池添學 1,037
|
VIP
2.29.69
1-1/4 |
20 (9) 1-1-1-1-1-11 |
| 12 | 1 |
不戰而勝
閹7 薛凱華 126
菲德文及菲敦盟 1,098
|
VIP
2.30.10
2-1/2 |
5.9 (2) 6-5-4-3-4-12 |
| 13 | 11 |
嘉應傳承
閹4 艾兆禮 126
伍鵬志 1,166
|
VIP
2.30.12
短馬頭位 |
45 (11) 3-3-2-2-6-13 |
| 賽事時間 | 25.64 50.22 1.16.08 1.40.40 2.4.27 (2:27.53) |
|---|---|
| 部分時間 | 25.64 24.58 25.86 24.32 23.87 23.26 |
| 獨贏 | 2 | 122.50 |
| 位置 | 2 | 30.50 |
| 4 | 38.00 | |
| 13 | 16.50 | |
| 連贏 | 2 - 4 | 543.00 |
| 位置Q | 2 - 4 | 158.00 |
| 2 - 13 | 92.00 | |
| 4 - 13 | 119.00 | |
| 單T | 2 - 4 - 13 | 792.00 |
| 三重彩 | 2 - 4 - 13 | 5,883.00 |
| 四連環 | 2 - 4 - 12 - 13 | 3,138.00 |
| 四重彩 | 2 - 4 - 13 - 12 | 89,423.00 |
居中間位置。四百米處空位不足及墮後。其後加速上前，一百五十米處取得領先，瞬即帶離對手。末段以勁勢衝刺。
留力候上，居中間之後位置。三百米處試圖推進時空位不足。從未能威脅頭馬，但最後二百米保持佳勢。五十米處進佔第二位。
留後。直路彎在外疊迅速上前。直路初取得領先，但最後一百五十米被超越，再無餘力。
居中間位置。最後二百米加速力不及頭馬，但保持穩勢。
居領先馬匹之後的啣接位置，但走第三疊。入直路時受催策上前以展開挑戰，一度極具爭勝機會，直至最後一百五十米再無餘力。
居中間位置。入直路時在外疊上前，但最後一百五十米後繼無力。騎師於三百米處跌掉馬鞭。
自外檔出閘，向內移入。直路初沿欄與對手互相碰撞，但仍能略為上前。最後一百五十米再無表現。
出閘緩慢，居後列。直路初空位不足，其後略為上前，但從未能構成威脅。
留力候上，居後列。直路上在催策下內閃。從未能構成威脅。
沿途追趕領放馬。自四百米處起轉弱。
出閘緩慢，瞬即恢復走勢，取得領先。三百米處被超越及轉弱。最後一百米收慢。
跟隨領放馬，走內欄。自三百米處起在催策下內閃及轉弱。最後一百米收慢。
早段略為搶口，居前列。入直路時迅速轉弱及墮退。
