出閘笨拙，居中間之後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初對催策反應平平。最後二百米轉弱及收慢。

出閘最慢，起步後受擠迫，因而失地，並列包尾位置，走內欄。入直路時居包尾位置，落後領放馬七個半馬位。直路上嚴重轉弱。遙遙包尾而回。

自第十一檔出閘，留居後列，走第三疊，有遮擋。直路彎居相若位置。五百米處向外移出。入直路時走大外疊，以穩勢衝刺。

出閘緩慢，居後列，走內疊。五百米處向外移出。直路初未能望空。一百五十米處望空，其後對催策反應有限。

出閘稍慢，居中間稍後位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初未能望空。二百米處望空。以穩勢衝刺。