跟隨領放馬，走?欄。已獲機會發揮所長，但跑過二百米處時無以為繼。

留居尾二位置，中段落後領放馬八個馬位。入直路時移出最外疊。再無餘力。

缺乏前速，瞬即居最後兩位，走第二疊。對面直路上走勢平穩。四百米處移出外疊以展開衝刺，但再無餘力。

如常欠缺前速，居包尾位置，落後七至八個馬位。轉直路彎時仍落後甚遠。直路上在馬匹之間穿插上前望空，衝刺最勁，過終點時最為接近。

居接近包尾位置，未能加速，僅能超越已洩氣的對手。

如常居於後列，落後至少七個馬位，走?欄。受惠於快?速。轉直路彎時遙居於後。直路上在馬匹之間穿插上前，衝刺強勁，幾乎奪得亞軍。

居接近包尾位置，走勢強勁。接近直路時受困。最後三百米穩?上前。極具爭勝機會，但末段不敵三甲馬匹。

留居接近包尾位置。直路上略有進展，但未能對領先馬匹構成真正威脅。

居中間之後位置。沿途走勢良佳。二百五十米處開始發力。一百米處取得領先，但於末段未能抗衡頭馬的挑戰。

出閘緩慢，沿欄居尾二位置。直路上走?疊，直路中段始能望空。保持走勢，但未能展開挑戰。

與對手同?出閘，沿欄居落後領放馬三至四個馬位的位置。在慢?速下未能穩定走勢。轉直路彎時移出外疊。雖然賽事?速緩慢不利發揮，但末段衝刺甚佳。

一如預期墮居於後。中段落後領放馬逾十個馬位。入直路時走第三疊，直路上在外疊保持頗佳走勢。

留居包尾位置。三百五十米處受催策。直路上須移出外疊望空。衝刺良佳，於接近終點時取得季軍。

自外?出閘後墮退，居第三疊中間之後位置，大多落後領放馬八至九個馬位。轉直路彎時仍落後甚遠。直路上走勢平平，僅能超越已呈疲態的對手。

缺乏前速，沿欄居接近包尾位置，落後八至九個馬位。沿途遙居於後，轉直路彎時仍落後甚遠。直路上未能如常展開衝刺，掙扎上前。

居較慣常更前位置。入直路時跟隨領先馬匹，蓄勢待發。在催策下未能?速。

居中間之後位置，落後領放馬五個馬位。趨近直路時墮居接近包尾位置。二百五十米處望空，其後走勢一般。(騎師被?詢直路早段的騎法。)

留居第二疊中間位置。二百五十米處受擠迫。最後二百米在力策下展開強勁衝刺，持續上前。

留居中間之後位置，落後六個馬位。慢?速無助發揮。衝刺良佳，末段僅以短距離落敗。

出閘時受阻，早段留居後列。過了六百米處發力上前。入直路時走外疊。保持走勢至一百五十米處，其後洩氣。

緊隨領放馬。三百米處看似構成威脅。趨近一百米處時力竭，末段轉弱。（騎師及練馬師被?詢競賽策略。）

出閘普通，留居較接近位置，落後三個馬位，走第三疊，有遮擋。趨近直路彎時上前，看似有機會跑入位置，但二百米處力竭。

起?後留居於後，早段及中段落後甚遠。最後四百五十米移出第三疊開始上前。直路上衝刺強勁，僅負於頭馬半個馬位。

自第十一?起?後在馬群後面切入，留居尾列。儘管?閃，但走勢良佳，?離餘駒跑入亞席。

跟隨領先馬匹，走?疊以節省?程。直路上一度具爭勝機會，但僅能保持同速。

自第十?出閘後留後，落後領放馬八個馬位。三百米處展開強勁衝刺。一百五十米處?閃，僅敗。

早段在催策下佔取中間位置，走第二疊。直路前有遮擋。二百米處即將加速時未能望空，未能全力施為。

留後，瞬即移入?欄，落後五個馬位。三百米處無路可上，望空後穩?上前。

居前列，落後三個馬位，走第二疊。三百米處受催策加速。一百米處取得領先，保持勁勢勝出。

出閘後留力，居尾列，落後放頭馬八個馬位。直路上推進，最後二百米展開凌厲衝刺。末段在催策下向?斜跑，僅不敵頭馬。?

留後，落後五個半馬位，走第二疊。慢?速不合發揮。最後三百米略為上前，但未能構成威脅。

與他駒同?躍出，留居中間位置，落後五個馬位，走第三疊，走勢輕鬆。直路彎上前，直路上展開強勁挑戰，但最後一百米無以為繼。

出閘不快，但佔取貼欄中間位置，走勢良好，直路中段無路可上，失去平衡，望空後追前一些。

起?緩慢，早段留力，留居後列，走第二疊。入直路時包尾。直路上移出外疊，未能加速上前挑戰。

出閘時收慢，沿欄留居後列。轉出對面直路時開始沿欄上前。馬群散開時能?取位望空，衝刺強勁。

出閘時收慢，在馬群後面切入，落後八個半馬位，受惠於快?速，三百米處受困，望空後衝刺強勁，五十米處受阻，以短馬頭位跑獲亞席，但其後獲升為頭馬。

出閘緩慢，沿欄落後三個半馬位。受惠於快?速，六百米處勒避，直路上僅能保持位置。

出閘後略為失蹄，沿欄居第五位。直路上上前挑戰，最後一百米再無餘力。

出閘時收慢移入後列找尋遮擋，落後領放馬七個半馬位，走第二疊。慢?速不合發揮，跑來搶口。直路上只略為上前。

出閘迅速。早段過於搶口，居於較預期為前的位置。直路彎與領放馬並跑。入直路後瞬即掙扎上前，力竭。

自大外?出閘後留後，居後列，落後領放馬八個馬位。轉直路彎時移出大外疊。最後三百米在跑道中央展開強勁衝刺，僅敗。

出閘頗佳。在馬群之後切入?欄，留居領放馬三至四個馬位之後的位置。中段未受催策。直路上僅能保持位置。

自外?出閘後遙居於後。入直路時節省?程，走勢稚嫩但衝刺頗佳。