資料只供參考用途，賽事結果、賠率及退款均以香馬賽馬會(HKJC)公佈為準。
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| 名次 | 馬號 | 馬名 性齢 騎師 負磅 預測標誌 練馬師 馬匹體重 |
U指數 時間 頭馬距離 |
賠率 沿途走位 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |
開心三多
閹4 鍾易禮 117
告東尼 1,011
|
VIP
1.49.17
|
6.6 (2) 8-7-7-9-1 |
| 2 | 9 |
世澤歆星
閹6 賀銘年 124
丁冠豪 1,135
|
VIP
1.49.22
頸位 |
66 (13) 4-4-4-5-2 |
| 3 | 2 |
雪山神駒
閹5 周俊樂 132
沈集成 1,040
|
VIP
1.49.59
2-1/4 |
7.0 (3) 12-12-13-12-3 |
| 4 | 8 |
大道至正
閹8 希威森 125
鄭俊偉 1,192
|
VIP
1.49.68
1/2 |
9.5 (7) 11-10-9-10-4 |
| 5 | 4 |
獎星
閹5 田泰安 128
羅富全 1,155
|
VIP
1.49.80
3/4 |
54 (12) 10-11-11-7-5 |
| 6 | 14 |
美滿星雲
閹5 蔡明紹 116
蘇偉賢 1,113
|
VIP
1.49.93
3/4 |
7.8 (6) 5-6-6-4-6 |
| 7 | 6 |
巴基之友
閹9 艾兆禮 127
蘇偉賢 1,070
|
VIP
1.49.95
短馬頭位 |
37 (10) 9-9-10-11-7 |
| 8 | 1 |
華卓晴
閹6 麥道朗 135
蔡約翰 1,072
|
VIP
1.49.96
短馬頭位 |
7.3 (4) 6-8-8-3-8 |
| 9 | 11 |
瀧澤飛駒
閹4 楊明綸 122
告東尼 1,138
|
VIP
1.49.99
短馬頭位 |
89 (14) 7-5-5-8-9 |
| 10 | 3 |
極速之子
閹3 董明朗 133
姚本輝 1,059
|
VIP
1.50.03
頸位 |
42 (11) 14-14-14-14-10 |
| 11 | 13 |
怡昌勇士
閹7 潘明輝 118
賀賢 1,086
|
VIP
1.50.07
頸位 |
32 (9) 13-13-12-13-11 |
| 12 | 7 |
歡喜福星
閹4 嘉里 126
方嘉柏 989
|
VIP
1.50.31
1-1/2 |
7.5 (5) 3-3-3-6-12 |
| 13 | 12 |
綠族威
閹4 梁家俊 120
姚本輝 1,197
|
VIP
1.50.44
3/4 |
18 (8) 2-1-1-1-13 |
| 14 | 5 |
妙算歡騰
閹6 霍宏聲 128
廖康銘 1,245
|
VIP
1.50.60
3/4 |
4.2 (1) 1-2-2-2-14 |
| 賽事時間 | 13.61 36.52 1.0.57 1.25.36 (1:49.17) |
|---|---|
| 部分時間 | 13.61 22.91 24.05 24.79 23.81 |
| 獨贏 | 10 | 66.00 |
| 位置 | 10 | 25.00 |
| 9 | 176.50 | |
| 2 | 23.50 | |
| 連贏 | 9 - 10 | 3,209.00 |
| 位置Q | 9 - 10 | 833.50 |
| 2 - 10 | 93.50 | |
| 2 - 9 | 886.50 | |
| 單T | 2 - 9 - 10 | 5,757.00 |
| 三重彩 | 10 - 9 - 2 | 40,246.00 |
| 四連環 | 2 - 8 - 9 - 10 | 7,181.00 |
| 四重彩 | 10 - 9 - 2 - 8 | 181,418.00 |
居中間位置，走勢暢順。二百五十米處前受困而未能望空，其後追前甚多，衝刺強勁。
居中間之前位置，走第二疊。轉直路彎時開始推進。一百五十米處略為加速上前，其後以佳勢衝刺。
居後列，走內欄。轉直路彎時向外移出。最後二百米對催策反應良佳，保持佳勢。
居中間之後位置，走內欄。一百五十米處略為推進上前。保持穩勢。
居中間之後位置。其後向外移出，自八百米處起在沒有遮擋下走外疊。直路上略為追前，衝刺尚可。
居中間之前位置，走勢一般。直路上在催策下反應平平。
居中間之後位置。二百米處略為追前，其後保持同速。（見競賽事件報告。）
居中間位置，走第二疊。跑過六百米處時向外移出及推進。接近二百五十米處時略為轉弱。衝刺一般。（見競賽事件報告。）
出閘笨拙，居中間之前位置，走內欄。直路上毫無表現。
居包尾位置。保持普通走勢。最後一百五十米加速。
居後列。入直路時走大外疊。其後保持同速。
出閘笨拙，居前列，走勢尚可。直路上未能望空，因而未能被力策至終點。
在催策下取得領先。自直路彎起逐漸轉弱。從未有力一爭。
居前列。過了三百米處後顯著轉弱，力竭及收慢。（表現令人失望，必須試閘及格後才可再次出賽，見競賽事件報告。）
