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關注馬匹
2022/12/07
澳洲讓賽 第四班 10着

與對手同步出閘,落後五個馬位,走第二疊。直路彎略為追近。直路初受擠迫。最後二百米轉弱及收慢。

2022/10/23
縫葉鶯讓賽 第四班 12着

上前追趕領放馬。轉直路彎時保持同速。最後二百米被對手超越。

2022/09/25
順利讓賽 第四班 4着

出閘普通,居第二位,走第二疊。接近八百米處時讓對手過頭。直路彎落後兩至三個馬位。直路初未能再加速,保持穩勢至終點。

2022/07/16
大有利讓賽 第四班 9着

受催策上前,居領放馬旁側,走第二疊。最後一百米墮退。

2022/06/08
洋葵讓賽 第四班 9着

受催策,居包廂位置。直路上未能上前。(見競賽事件報告。)

2022/05/25
牛尾海讓賽 第四班 1着

自過了千二米處後起居第二疊第二位,走勢良佳。一百五十米處上前取得領先。末段力拒對手,以一馬頸位之先勝出。

2022/05/07
苿莉讓賽 第四班 3着

與對手同步出閘,落後約一個馬位,走第二疊。入直路時挑戰領放馬。跑過四百米處後取得領先。一百米處未能再增速並被超越。保持穩勢至終點。

2022/04/03
普樂讓賽 第四班 9着

自外檔出閘,留居接近包尾位置,走第三疊。入直路時略為追前,從未參與競逐。

2022/03/20
喜蓮福星讓賽 第四班 1着

居中間位置,走第二疊。末段保持走勢,以四分三個馬位之先掄元。

2022/03/06
跳舞蘭讓賽 第四班 4着

自最外檔出閘迅速。一千米處逐漸墮居中間位置,走第四疊,沒有遮擋。轉直路彎時移出更外疊。受催策持續力拼。

2022/01/26
列堤頓讓賽 第四班 9着

出閘迅速,居第二位,走第二疊。直路彎落後兩個馬位。直路初未能再增速。最後二百五十米逐漸轉弱。

2021/12/05
琥珀讓賽 第四班 2着

出閘普通,受催策上前,領先一個馬位。直路彎前走勢輕鬆。直路上保持佳勢,但末段不敵頭馬。

2021/11/13
PANASONIC 第四班 4着

受推策上前,走第二至第三疊。直路上保持位置。

2021/07/11
隨心隨意讓賽 第四班 7着

居中間位置,走第二疊。走勢僅屬普通。

2021/04/28
克頓讓賽 第四班 8着

出閘迅速,居中間之前位置,走第二疊。四百五十米處向外移出。直路初未能再增速。最後一百米逐漸轉弱。

2021/04/17
森麻實讓賽 第四班 6着

沿途居中間位置,走內欄。四百米處落後領放馬不逾三個馬位。三百米處向外移出,追前一個馬位,居中間位置過終點。

2021/04/05
施勳讓賽 第四班 3着

居第六位,落後領放馬僅逾兩個馬位,走內欄。入直路時跟隨領先馬匹。自四百米處起至三百五十米處被迫收慢取位。頗具爭勝機會,一百五十米處再無餘力。

2021/02/28
元洲仔讓賽 第四班 6着

居包尾位置,走內欄。追前,走勢一般。

2021/01/31
小西灣讓賽 第三班 12着

出閘緩慢,居中間之後位置,走內疊。直路彎走內疊節省腳程。直路初未能再增速。最後三百米轉弱。

2021/01/06
加寧讓賽 第三班 12着

與對手同步出閘,受催策上前,居前列,走第二疊。進入對面直路後讓對手過頭。中段落後兩個馬位。自五百五十米處起走第三疊。直路彎未能再增速。直路初轉弱。(見競賽事件報告。)

2020/12/16
結志讓賽 第三班 4着

居中間位置,走內欄。穩步上前至終點。

2020/11/25
深井讓賽 第三班 12着

居中間之後位置,賽事步速甚快。八百米處向外移出第三疊。跑過五百米處時掙扎上前。(騎師表示,坐騎走勢暢順,但過了五百米處後對催策毫無反應。)

2020/10/04
梅窩讓賽 第三班 7着

沿欄居中間稍前位置。直路上保持同速。一直未能追上領先馬匹。

2020/09/09
炮台山讓賽 第三班 8着

居後列,走內欄。直路上未能推進。

2020/07/08
干德讓賽 第三班 4着

躍出時一對前腳並舉,出閘緩慢,居包尾位置,落後約十個馬位。進入對面直路後略為追近。跑過六百五十米處後開始發力。入直路時走大外疊。以穩勢衝刺。

2020/06/24
聶高信山讓賽 第三班 3着

起步後未受催策,居中間之後位置,落後領放馬六個馬位。跑過五百米處時受催策。入直路時移出外疊。保持佳勢,及時跑獲季軍。未能追及頭兩名馬匹。

2020/05/31
紅梅谷讓賽 第三班 8着

出閘時受擠迫,在有遮擋下走第三疊,居後列,落後約五個馬位。直路彎居相若位置。直路上略為追前。

2020/03/29
南山讓賽 第三班 2着

居中間之前位置。三百米處上前爭奪領先。最後二百米與對手激烈拼鬥,僅敗。

2020/03/14
雙喜讓賽 第三班 5着

出閘時受擠迫,走第二疊。末段衝刺良佳。

2020/02/16
花旗銀行財富管理服務 第三班 6着

出閘僅屬一般,繼而受擠迫。恢復走勢後沿欄居中間位置。直路上保持同速,未能挑戰領先馬匹。

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