居中間之後位置，走外疊，沒有遮擋。從未有力一爭。

起步時向外斜跑，觸碰對手，居中間稍後位置，走內疊。直路彎走內疊節省腳程。衝刺凌厲，勝出賽事。

起步時被碰撞，落後領放馬三個馬位，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。直路初向外移出。以穩勢衝刺。

居中間位置，走第二疊。末段保持穩勢。

起步後受約束，居後列。四百五十米處受催策。保持走勢，未能威脅領先馬匹。

出閘時碰撞對手，居後列，走外疊。入直路時走大外疊，以穩勢衝刺。

居中間位置，起初走第二疊。過了五百五十米處後走內欄。最後一百米衝刺強勁，但一直未能超越頭馬。

沿途居中間位置，離欄競跑。入直路時移出較外疊，但未能追前。末段僅能保持同速，居中間位置過終點。

自最外檔出閘後收慢，留居尾二位置。四百米處移出較外疊推進，落後領放馬六個半馬位。末段追前數個馬位，走外疊。落後太遠，未能挑戰對手。

居後列，從未見具競爭力。

居中間之後位置，沿欄競跑。二百米處衝刺良佳，跑獲季軍。

早段居前列，過了首個彎位後墮後，居中間位置，走內欄。接近五百五十米處時移離內欄。入直路時望空。最後一百米加速取得領先，輕鬆勝出。

居後列，走第三疊。二百米處衝刺良佳。

自第十一檔出閘，留居中間之後位置，走第三疊。入直路時走大外疊。以佳勢衝刺，取得一席季軍。

起步時向內斜跑及碰撞對手，騎師右腳脫出腳踏直至一千一百五十米處，居包尾位置。接近終點時處於窘境，未能施為。

漏閘，因而居後列競跑。趨近直路彎時仍居後列，落後六個馬位。末段衝刺凌厲，以僅逾一個馬位之差落敗。

受推策，居中間之前位置。三百米處衝刺強勁，勝出賽事。

自第一檔出閘迅速，沿欄居中間位置。直路彎走內欄節省腳程。直路上追前甚多，跑獲一席位置。

起步時被對手觸碰，居中間稍後位置，走內欄。直路彎走內欄節省腳程。以穩勢衝刺。

出閘時勒避，居尾列，走內欄，走勢普通。

自第十二檔出閘迅速，居前列，但走第三疊。自九百五十米處起走第二疊。五百米處挑戰領放馬。直路初保持佳勢。一百五十米處未能再增速。最後一百米轉弱。（軟顎間歇性移位。）

居領放馬外側。入直路時受催策。直路上衝刺良佳。

受催策上前，走第三疊，但有遮擋。直路上未能推進。（見競賽事件報告。）

受力策上前，走第二疊。慢步速有利發揮。直路上僅能保持位置。

居前列，其後被超越，居有利的中間位置，離欄競跑。趨近四百米處時移出更外疊，落後領放馬四個馬位。接近一百五十米處時上前取得領先。七十五米處被頭馬超越。

沿途居有利的第二疊第二位。接近三百五十米處時移出更外疊以避開漸呈疲態的一駒。接近二百米處時處於窘境。最後一百米衝刺凌厲，僅以些微距離之差落敗。

出閘笨拙，居後列。自六百五十米處起受催策。入直路時走最外疊。末段追前甚多，衝刺良佳。

起步時碰撞對手，失去平衡。其後受催策。接近千六米處時收慢避開他駒後蹄，居中間之後位置，走內欄。在催策下保持同速。

居中間之前位置，走第二疊。保持同速。

出閘不快，上前居中間位置，但沿途走第三疊，有遮擋。進入末段時落後領放馬三個半馬位，移出更外疊。最後二百五十米再無餘力。

起步後上前，居中間位置，繼而向內移入，但被迫在沒有遮擋下走第三疊。自五百米處起受催策以推進，但沿途走外疊，直路上僅能保持位置。

在推策下嘗試上前。自一千三百五十米處起居中間之後位置。從未有力一爭。（見競賽事件報告。）

自最外檔出閘，留居包尾位置，落後九至十個馬位。直路彎追近，直路上略為追前。

出閘迅速，落後領放馬兩個馬位，走內欄。直路彎走內欄以省腳程。直路初向外移出。保持佳勢至二百米處，其後逐漸轉弱。

自第十二檔出閘，走第三疊或更外疊。沿途居中間位置。最後三百米保持普通走勢，未能威脅領先馬匹。

居第四位，落後領放馬稍逾三個馬位，其後略為追近，居第五位。入直路時在催策下展開挑戰。一百米處以短距離領先，僅於過終點時被頭馬超越。

對面直路上居遙遙領先的領放馬之後。入直路時超越漸呈疲態的領放馬。最後五十米被頭馬超越。

居中間之前位置，走內欄。六百米處進佔包廂位置。末段衝刺良佳，跑獲亞軍。

與對手同步出閘，早段未能切入，走大外疊。過了千一米處後落後領放馬一個馬位，走第二疊。直路彎落後相同距離。直路上保持穩勢。

居中間之前位置，但沿途走外疊。保持佳勢，跑獲季軍。

自最外檔出閘迅速，受催策上前，居前列，走第二疊。直路彎前居相同位置。接近二百米處時取得領先。保持勁勢至終點，以短距離之先勝出。

與對手同步躍出，居中間位置，走第二疊。直路彎居相同位置。直路初轉弱。

收慢留居領先馬匹稍後位置。快步速不合發揮。三百米處衝刺良佳，跑獲亞軍。

居包廂位置。直路彎固守內欄。末段衝刺良佳，僅失亞席。

起步後留後。跑過一百米處時追前，衝刺良佳。

自第一檔出閘迅速，居領放馬三個馬位之後的位置，走內欄。直路彎前走勢輕鬆。入直路後固守內疊，末段衝刺凌厲，勝出賽事。

出閘僅屬一般，居中間位置。最後一百米略為上前。

受催策，居第二疊第二位。入直路後瞬即轉弱。

出閘十分笨拙，居中間位置，走第三疊。直路上毫無進展。