GB / 15 / Bay / 閹
起?後收慢,留居後列取得遮擋,走第二疊。?速中等。走勢僅屬一般。
居中間之後位置,走第三至第四疊。?速緩慢,不利發揮。走勢尚可。
收慢,居後列,移入?欄。快?速有利發揮。三百米處逐漸上前。
居中間之後位置,走?欄。?速中等,未能加速。
出閘迅速,居中間稍後位置。入直路時居略為更後的位置。持續力拼,但未能構成威脅。
早段被?離,遙居於後,接近?欄競跑。對面直路上墮居最後兩位。入直路時受催策,但再無餘力。
自外?出閘後留後,居後列,落後十個馬位,走第二疊,有遮擋。入直路後瞬即移出最外疊,走勢一般。
出閘普通,瞬即受催策,未能跟上?速,沿欄墮居後列。五百五十米處受催策。直路上掙扎上前。
出閘迅速,但缺乏前速。瞬即受催策,居接近包尾位置,走?欄。四百一十米處受力策。保持同速,末段轉弱。
出閘普通,獲許展?上前,走第三疊。轉直路彎時逐漸上前居領放馬外側,直路初保持佳勢,最後二百米洩氣。
留居後列。中段落後領放馬十四個馬位,走?欄。九百米處?速減慢,穩?推進。入直路時移出外疊。末段衝刺凌厲,跑獲季軍。
出閘後墮後,受催策,居尾列。四百米處受催策。直路上走勢疲乏,掙扎上前。
出閘尚可,居中間位置,走外疊。六百米處被碰撞,失去平衡。直路上保持同速。
出閘尚可,居中間之後位置,走第二疊。一千米處、對面直路上及五百米處受催策。入直路時走外疊,保持同速。
出閘迅速,居領先馬匹之後。直路上保持同速。
出閘迅速,但獲許留居後列。沿途固守?欄,直路上未能追前。
自外?出閘,留居接近包尾位置,走第三疊。瞬即移至第二疊。九百五十米處受推策,走第三疊。直路上再無餘力,走勢疲乏。
出閘迅速,收慢至中間之後位置。四百米處受碰撞後失去平衡。直路上以佳勢衝刺,但未能構成威脅。
居中間之後位置,走第二疊。轉直路彎時向外移出,直路上力拼。
自外?出閘後在馬群之後移入第二疊,居後列。直路上移出外疊,僅能保持同速。
出閘迅速,留居後列,走第三疊,有遮擋。直路彎居相同位置。直路上略為上前。
早段被?離,受催策。瞬即移入?欄,居後列。入直路時受催策。保持走勢,末段略為追前。
收慢留後,落後領放馬七個馬位,走第三至第四疊。慢?速不利發揮。六百米處提早發力。直路上衝刺乏力。
收慢留後,落後?速甚快的領放馬五個馬位,走第三疊。四百米處勒避。三百米處穩?上前。
收慢留居中間位置,落後領放馬五個馬位,走第二疊。慢?速不利發揮。五百米處受困。二百米處略為上前。
沿欄居中間位置,落後領放馬五個馬位。三百米處穩?上前,跑獲亞軍。
出閘迅速,跟隨領放馬,落後一個馬位,走?欄。一千米處受催策。入直路時受催策,再無餘力,逐漸轉弱。
留居中間之後位置。接近六百米處時受鞭策,但對催策毫無反應。最後一百五十米收慢。
出閘普通,居中間之後位置,有遮擋。對面直路上落後六至七個馬位。四百米處受力策,走勢普通。
居中間位置,走第三疊。在催策下再無餘力。最後二百米收慢。
居中間位置,落後領放馬四個半馬位,走?欄。?速甚快,有利發揮。三百米處穩?上前,取得季軍。
自外?出閘後留後,落後八個馬位,走第二疊。轉直路彎時仍落後相同距離,從未有力一爭。
居第二疊第二位,走勢暢順。轉直路彎時受催策,但無甚餘力。直路上迅速力竭,隨即墮退。
受催策上前,居領放馬稍後位置。入直路時保持同速,跑過二百米處時力竭。
居中間之後位置,落後七個馬位,走第三疊,有遮擋。轉直路彎時走第五疊。直路上僅略為追前。
居中間位置,落後領放馬五個半馬位。直路上移出外疊,末段衝刺強勁,跑獲亞軍。
早段走外疊,留居中間位置獲取遮擋。四百米處受催策,走勢平平。直路中段已無爭勝機會。
居後列,落後領放馬八個馬位,走第三疊。沿途遙居於後,轉直路彎時居包尾位置。落後太遠,末段僅能超越已呈疲態的對手。
缺乏前速,對面直路上及直路彎走第三疊,沒有遮擋。直路上保持佳勢。
走第三疊,居中間位置。接近四百米處時被?離,瞬即墮後。
未能切入?疊,居中間位置,走第三疊,有遮擋。直路彎前落後領放馬六個馬位。直路上穩?上前,過終點時最為接近。
收慢留後,落後領放馬四個馬位,走?欄。?速緩慢,不利發揮,但二百五十米處望空後衝刺良佳。保持佳勢,以短馬頭位勝出。
留居後列。轉直路彎時落後領放馬六個馬位,走第三疊。最後三百米穩?上前。
收慢留居中間之後位置,落後領放馬五個半馬位,走第三疊。?速緩慢,不合發揮,但三百米處仍以勁勢衝刺。
出閘迅速,沿欄居第四位,其後移至第二疊。馬群擠擁,墮至中間至後列位置。直路上在跑道中央競跑,五十米處受擠迫及勒避,毫無進展。
出閘普通,留居中間至後列位置,走?欄。趨近直路時受催策,直路上在馬匹之間競跑,保持同速。
出閘普通,居中間至後列位置,走第二疊。直路上在馬匹之間競跑,其後轉移跑線,但空位不足。五十米處受擠迫及被碰撞。末段衝刺強勁。失去左後蹄的蹄鐵。
收慢留後,落後領放馬七個半馬位,走?欄。慢?速不利發揮。四百米處至二百米處受困。望空後衝刺良佳。
早段居中間之後位置。直路彎走勢略為改善。直路上未能持續上前。
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